鋼波紋涵管 是(shi)(shi)指鋪埋在公路，鐵路下面的(de)涵洞用螺紋波紋管，它是(shi)(shi)由(you)波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼(gang)(gang)片拼制成的(de)圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以(yi)及各種礦場，巷道擋墻支護等(deng)工程(cheng)中的(de)涵洞(管)。今天我們要了解的(de)是(shi)(shi)如何(he)正確(que)的(de)安裝鋼(gang)(gang)波紋涵管。
(1) 安(an)裝前工作：檢(jian)查中杰涵管(guan)底部(bu)基礎(chu)平(ping)整(zheng)度、水平(ping)、標(biao)高;核對土建基準，確定涵洞位置(zhi)、軸線、中點(dian)。
(2) 連(lian)接安(an)裝(zhuang)波紋涵管(guan)：根(gen)(gen)(gen)(gen)據涵洞實(shi)際情況，排放涵管(guan)。如(ru)果(guo)涵洞兩(liang)側(ce)進(jin)出水口(kou)是與路基同坡度的斜口(kou)形式(shi)，安(an)裝(zhuang)時先安(an)裝(zhuang)中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)，在基礎長度方向留出進(jin)出水口(kou)的位(wei)置。中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)全(quan)部安(an)裝(zhuang)完畢，校正(zheng)就(jiu)位(wei)后(hou)再安(an)裝(zhuang)兩(liang)側(ce)進(jin)出水口(kou)。安(an)裝(zhuang)時從(cong)一(yi)側(ce)排放一(yi)根(gen)(gen)(gen)(gen)管(guan)節(jie)(jie)，使其(qi)管(guan)子(zi)和基礎縱向線平(ping)行(xing)，同樣把二(er)根(gen)(gen)(gen)(gen)管(guan)放置就(jiu)位(wei)，當兩(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)管(guan)相(xiang)鄰法(fa)蘭(lan)間(jian)相(xiang)距3—5cm的縫(feng)隙時，用小撬棍對準法(fa)蘭(lan)上的螺栓孔，使其(qi)兩(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)管(guan)法(fa)蘭(lan)上的螺栓孔對正(zheng)，這(zhe)時從(cong)二(er)節(jie)(jie)管(guan)的另一(yi)端用撬杠(gang)撬動管(guan)節(jie)(jie)，使其(qi)縱向平(ping)移，使兩(liang)法(fa)蘭(lan)間(jian)距在2cm左右，然后(hou)全(quan)部穿(chuan)上螺栓，擰上螺絲，帶平(ping)扣即(ji)可。此(ci)后(hou)依此(ci)方式(shi)逐節(jie)(jie)依次(ci)連(lian)接，每道涵洞中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)無(wu)先后(hou)次(ci)序，可以隨意(yi)連(lian)接。
(3) 鑲(xiang)石棉墊(dian)：由于(yu)現(xian)場地(di)勢等原因，有時相鄰(lin)兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間間距較小，這(zhe)時用手錘(chui)、鑿子把(ba)兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間鑿開(kai)大(da)約1cm的縫隙，用螺絲刀把(ba)石棉墊(dian)鑲(xiang)在兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間，有時管子頂部兩(liang)法(fa)蘭(lan)間距較大(da)，石棉墊(dian)鑲(xiang)嵌困難，用綁絲把(ba)石棉墊(dian)綁在螺栓(shuan)上固定，然后(hou)工人開(kai)始對稱鎖(suo)緊螺絲。直(zhi)至從外(wai)觀看兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間只有2—3mm的縫隙即可。
(4) 管(guan)壁內外(wai)(wai)防滲處理：管(guan)壁內外(wai)(wai)涂乳化瀝青或熱瀝青兩道(dao)，從外(wai)(wai)觀(guan)看(kan)管(guan)壁內外(wai)(wai)均勻的(de)涂成(cheng)了黑(hei)管(guan)即可。一般瀝青涂層的(de)厚度要達到1mm。
(5) 用(yong)千斤(jin)頂校正整道涵(han)管，使(shi)其在所規定的線上(shang)。
鋼波(bo)紋涵管洞大應變分(fen)析(xi)與小應變分(fen)析(xi)的結果非常(chang)接近，擬定(ding)的邊界(jie)條(tiao)件與反開槽回填法施工工藝(yi)結合(he)較好，精度滿足要求。
通過(guo)限元分析，得到鋼(gang)波紋涵管洞力學性(xing)能的如下系列規律：
1)管(guan)內切向與軸向應力應變(bian)以及撓(nao)度(du)和大(da)等效應力在恒載(zai)作用(yong)(yong)時(shi)隨填(tian)土高度(du)的增加(jia)有(you)呈線性增長的規律(lv)，活載(zai)作用(yong)(yong)時(shi)隨填(tian)土的高度(du)增加(jia)逐漸減小;總體上(shang)切向應變(bian)力應變(bian)大(da)值大(da)于軸向大(da)值;管(guan)頂以切向應變(bian)為(wei)主。
(2)各管徑恒(heng)載、活載作用下管側波峰(feng)切(qie)向(xiang)(xiang)和軸向(xiang)(xiang)均(jun)(jun)受位;在管頂(ding)波峰(feng)和管底波谷以及管側波谷均(jun)(jun)出(chu)現切(qie)向(xiang)(xiang)受拉、軸向(xiang)(xiang)受壓或切(qie)向(xiang)(xiang)受壓、軸向(xiang)(xiang)受拉互補的(de)變化規律;每測一點恒(heng)載下切(qie)應變較大(da)時，軸向(xiang)(xiang)應變則相對較小。
(3)管頂(ding)波峰與(yu)波谷處切向(xiang)與(yu)軸向(xiang)應力應變(bian)隨波形成拉(la)壓交替的變(bian)化規律。
(4)波峰和(he)波谷在管(guan)(guan)頂、管(guan)(guan)底、管(guan)(guan)側均為應力集(ji)中(zhong)處(chu)，各管(guan)(guan)徑大(da)等(deng)效(xiao)(xiao)應力的(de)位置與荷載密切相(xiang)關;大(da)等(deng)效(xiao)(xiao)應力總體(ti)上隨管(guan)(guan)徑的(de)增加而增加;隨著波紋(wen)管(guan)(guan)涵洞的(de)壁厚增加，大(da)等(deng)效(xiao)(xiao)應力呈對數減小(xiao)。
(5)波形(xing)差異較大時(shi)其(qi)大等效應和(he)撓度(du)相差較大，小(xiao)波形(xing)的應力分布均勻。
(6)與圓(yuan)管涵相比，波(bo)紋管涵的(de)管側水平位移、撓度和對道路(lu)的(de)擾(rao)動(dong)小，有利于(yu)保護路(lu)面(mian)。
鋼波紋涵管施工的幾種介紹：
一、高(gao)寒(han)地帶施(shi)(shi)工(gong)(gong)可(ke)冬季施(shi)(shi)工(gong)(gong)，不受氣(qi)候(hou)影(ying)響，進行冬季以后，我國北方的(de)(de)廣大地區氣(qi)候(hou)寒(han)冷，修建蓋(gai)板涵或石拱涵由于氣(qi)溫過低，會造成不同程度(du)的(de)(de)破壞，在(zai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程工(gong)(gong)期短，條件(jian)惡劣的(de)(de)情(qing)況下，使用鋼波紋涵管可(ke)以很容易(yi)的(de)(de)克服(fu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的(de)(de)各種困難(nan)。
二、簡(jian)捷(jie)便道施工(gong)(gong)在一些河流及橋梁施工(gong)(gong)中(zhong)，建材需跨河運輸，將來橋基建成(cheng)(cheng)后還需要運送承載(zai)梁，所(suo)以(yi)修建臨時(shi)便道，以(yi)方便運輸，但有時(shi)河內(nei)常年水(shui)流不(bu)止(zhi)，施工(gong)(gong)條件困難，使用(yong)鋼(gang)波紋涵(han)管時(shi)，在河內(nei)倒入片石，加(jia)30cm砂礫墊(dian)層軋(ya)實，管側及頂部(bu)全部(bu)澆筑砼，與混(hun)凝(ning)土(tu)小橋相(xiang)比(bi)，即縮短了工(gong)(gong)期，又降低了成(cheng)(cheng)本。相(xiang)比(bi)較(jiao)浮橋在性及承載(zai)方面也有很大的(de)提(ti)高(gao)。
三(san)、鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管煤礦采空(kong)(kong)區(qu)施工我國(guo)是(shi)一個煤炭大(da)國(guo)，受開采條件的(de)限制，地下(xia)采空(kong)(kong)可造(zao)成(cheng)地面不(bu)同(tong)程度(du)的(de)下(xia)降，產生不(bu)均勻沉(chen)(chen)降，對一般水泥構造(zao)物易產生裂紋(wen)`、錯位等不(bu)同(tong)程度(du)的(de)破壞，金屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)涵管是(shi)一種柔性(xing)(xing)結構，波(bo)(bo)紋(wen)管在結構上(shang)具有橫向補償位移(yi)的(de)優良特性(xing)(xing)，可充分發揮鋼(gang)材抗(kang)(kang)拉性(xing)(xing)能(neng)強，變形性(xing)(xing)能(neng)優越的(de)特點(dian)，具有較大(da)的(de)抗(kang)(kang)變形和抗(kang)(kang)沉(chen)(chen)降能(neng)力，特別適(shi)合于軟土(tu)、膨脹土(tu)地、濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)等地基承載力較低地區(qu)和地震多發地區(qu)。和管連接完成(cheng)后的(de)現場(chang)涂瀝青能(neng)完全避免常(chang)年(nian)水泡和酸堿土(tu)壤(rang)的(de)侵蝕，保證使用(yong)壽(shou)命及人員(yuan)設(she)備的(de)。
四、鋼波紋涵管水毀(hui)應用(yong)(yong)有(you)些(xie)地(di)區(qu)陣(zhen)發(fa)性暴雨比較多，對橋涵構(gou)造(zao)(zao)物容易造(zao)(zao)成(cheng)破壞(huai)。混凝土構(gou)造(zao)(zao)物沖毀(hui)后(hou)不能(neng)被再(zai)次利用(yong)(yong)，修(xiu)建新(xin)的涵洞，施工(gong)時間長，道路斷交影響人們的生產(chan)生活，而波紋管水毀(hui)后(hou)可重復利用(yong)(yong)，施工(gong)處理又簡單。
五、鋼波紋涵管涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/
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