我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路波紋涵管的管徑范圍是多少？

但是，若將涵管底基槽原狀土經嚴格夯實（其夯實度到重型擊實密實度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。2005年繁五線K20+987與K21+015兩處使用了鋼波紋管涵，涵洞洞身長9米，洞口形式為八字，孔徑為1米，管壁厚度3MM，基礎墊層為15CM水泥穩定砂礫，采用振動壓路機碾壓，壓實度不小于95%，填土高度60CM。

公路鋼波紋管

該產品質量保證期50年，孔徑為1米的鋼波紋管涵工程造價2328元/延米。挖基施工經驗表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再開挖溝槽埋設涵管的方法為好。鋼波紋管地基或基礎要求均勻又堅固，同時，還應具有耐久性.優質土地基當涵管處于軟土地基上時，需對軟土路基進行處理，然后，在其上填一層大于20cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。

涵管兩側回填應采用振動夯實機逐層夯實。密實度不小于95%。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。

鋼波紋涵管

鋼波紋涵管（YTHG）是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材。該產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，尤其應用在高寒凍土地區，軟土路基地帶，具有明顯的經濟效益。

軟土地基回填土波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層優質土，并認真夯實。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的填土。（hanihanbj.com）