鋼制波紋涵管應用于公路養護工程時,待涵身及洞口主體部件運至施工現場后,施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作,在拆除舊涵洞的同時,抓緊基礎材料的備料工作,備料完成,并經檢驗合格后方可進行基坑的開挖工作。金屬波紋涵管應用于新建公路工程時,在定購涵管的同時可抓緊基礎材料的備料和基坑的開挖工作。
高速公路保護路段對鋼制波紋涵管的施工方法
進出口可采用由制造的金屬波紋管節,有直管和與路基邊坡同坡率的斜口兩種形式;也可根據所在地區的具體情況采用漿砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地區,采用金屬波紋管節或干砌片石。在其與河床接頭處進出口地面及邊坡一定范圍內應設置雙層漿砌片石或干砌片石鋪砌,以防止沖刷。
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并作必要的防滲處理;為防止路基土堵塞涵洞洞口,在洞口與路堤交匯處做一定高度和厚度的漿砌片石或干砌片石墻(也可采用鉛絲石籠)防護。金屬波紋涵管是一種柔性結構,波紋管在結構上具有橫向補償位移的優良特性,可充分發揮鋼材抗拉性能強、變形性能優越的特點,具有較大的抗變形和抗沉降能力,特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地震多發地區
涵洞兩側經過低洼積水地帶時.需要先設置圍堰、抽排積水,必要時還需要清除換填部分淤泥。泥石流堆積扇或分泌砂石流量大、流速高的區段。這些區段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的腐蝕,規劃時應予以注重,必要時應對于具體情況進行防腐獨立規劃;部分區段能夠存在淤積等,采用鋼波紋涵管洞應思考該疑問。
由于金屬波紋涵管施工簡單且施工工期短(一般一道涵洞的施工時間在一個工作日以內),減短了多年凍土的裸露時間,凍融量小,故特別適用于多年凍土地區。金屬波紋涵管施工時對環境的破壞小,適用于生態環境脆弱的地區。高速公路重要路段或保護艱難路段。
波紋涵管洞為鋼結構,必定存在腐蝕的威脅,高速公路對路基和涵洞的壽數周期需求較高,因而有必要思考防腐維護,在維護辦理艱難路段應慎重使用。因為鋼波紋涵管洞存在必定的使用壽數周期,在高速公路的一些重要路段應慎重思考其效勞壽數或改建的便利等。(hanihanbj.com)
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