鋼波紋管(guan)涵(han)作為一種新型技術(shu)(shu)在公路涵(han)洞(dong)(dong)工(gong)程施工(gong)中的具有很大的優勢(shi)，鋼波紋管(guan)涵(han)洞(dong)(dong)術(shu)(shu)具有施工(gong)周期短、適(shi)應能力強、地基承(cheng)載力要(yao)求(qiu)低的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計(ji)中要(yao)在(zai)材料選擇(ze)、結(jie)構設計(ji)等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應，具體可從(cong)以下幾個方(fang)面著(zhu)手(shou)：正確選擇(ze)材料、防腐(fu)蝕方(fang)法(fa)及結(jie)構的(de)具體使用年(nian)限，并處理好其與(yu)工程經濟的(de)關系。

結構(gou)設計應盡可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算結構(gou)的(de)強(qiang)度與剛度及腐蝕(shi)(shi)對其的(de)影響，考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充分(fen)考(kao)慮(lv)應力與腐蝕(shi)(shi)共(gong)同作用(yong)的(de)疲勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介質的(de)流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態(tai)及其影響，充分(fen)考(kao)慮(lv)連接部(bu)位的(de)腐蝕(shi)(shi)及應力損失。

結(jie)(jie)構(gou)制作和防腐(fu)蝕處(chu)理過(guo)程(cheng)中，應(ying)將金屬表面要清洗除銹，并達(da)到(dao)規定(ding)的(de)表面處(chu)理等(deng)級；舫(fang)腐(fu)蝕處(chu)理應(ying)均(jun)勻并包含連接螺栓等(deng)緊固件，運輸和安裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中應(ying)注意(yi)不致損傷防腐(fu)蝕層(ceng)，如有損傷應(ying)及時采取(qu)補(bu)救措施(shi)。從結(jie)(jie)構(gou)制作到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的(de)管理體系和質量書。

在(zai)實際應(ying)用(yong)中，鋼波紋管涵(han)的防(fang)腐蝕方法(fa)要結合(he)我國(guo)防(fang)腐技術和公路服務壽命(ming)、服務水平(ping)，參(can)考(kao)建筑行業、公路工程其他(ta)鋼構件和工業管道等的防(fang)腐蝕措施以及國(guo)內(nei)外埋地(di)管道、排水管的防(fang)腐蝕研究與(yu)應(ying)用(yong)成(cheng)果，針(zhen)對(dui)不同場合(he)對(dui)個別地(di)區(qu)土壤pH值較小或較大地(di)區(qu)，應(ying)進行單(dan)獨防(fang)腐設計。