鐵路鋼制波紋管涵(han)接縫處要結(jie)合緊密(mi)，防水密(mi)封材料有效。 考慮到頂板鋼波(bo)紋管數量在逐步削減，但凡與鋼波(bo)紋管抵(di)觸的部件都要躲避(bi)波(bo)紋管。高強螺栓緊固后，在二次(ci)防腐處理前，應在搭接處用(yong)密(mi)封防水材料(或熱(re)瀝青)涂裝。當鋼制波(bo)紋管涵(han)在某(mou)一方向的剛度過大時，增加與其垂直方向的管道長度可減小管涵(han)的剛度。

不用左右為難鐵路鋼波紋涵管選這個準沒錯！

鋼(gang)(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)出廠(chang)時，要附有產品質量(liang)合(he)格(ge)證(zheng)書(shu)，沒有合(he)格(ge)證(zheng)書(shu)的(de)一(yi)律不(bu)能出廠(chang)。基本要求： 鋼(gang)(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)在安(an)裝時，拼(pin)接(jie)處要清理(li)干凈。以(yi)確(que)保(bao)拼(pin)縫搭(da)接(jie)緊密。 拆模時留意維護端頭處外漏(lou)的(de)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管。 鋼(gang)(gang)質波(bo)紋(wen)(wen)板通(tong)道現場拼(pin)裝，要嚴格(ge)。按設計以(yi)及鋼(gang)(gang)質波(bo)紋(wen)(wen)板通(tong)道施工安(an)裝規范的(de)要求施工。

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)

鋼(gang)制波紋(wen)管(guan)(guan)涵安裝(zhuang)現行(xing)要直(zhi)順，管(guan)(guan)口與(yu)路堤邊坡(po)(po)坡(po)(po)度應(ying)一致。 金屬波紋(wen)管(guan)(guan)涵噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)瀝(li)青漆，可(ke)以(yi)用(yong)氣(qi)壓噴(pen)(pen)漆或(huo)者(zhe)毛刷噴(pen)(pen)漆，每(mei)次噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)層厚7mm~8mm,噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)用(yong)量為1kg/m2左右。被(bei)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)物表面應(ying)特別干爽(shuang)，無油污。涂(tu)(tu)刷在廢水浸泡或(huo)水位(wei)以(yi)下部分的(de)金屬波紋(wen)管(guan)(guan)涵。 基礎的(de)地基承載力要滿足沒計要求，嚴禁超(chao)挖回(hui)填虛土超(chao)過以(yi)及(ji)標(biao)高控制。 

能(neng)適(shi)應(ying)不(bu)一樣的(de)雜亂地(di)形等長處,此(ci)外(wai)還(huan)具有重量輕、規劃簡單、施工技能(neng)難度低及周期(qi)短等特點,因而,鋼制波(bo)紋管(guan)涵的(de)出(chu)現正巧解決了傳(chuan)統涵洞所不(bu)能(neng)解決的(de)疑問。 金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵表面可(ke)(ke)以鍍鋅防止(zhi)銹蝕，一般情況下，可(ke)(ke)以在金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵內外(wai)管(guan)壁涂上或者噴上含有石棉纖(xian)維的(de)厚(hou)瀝(li)青。

可按計劃使用(yong)(yong)年數和此(ci)年數值估計增加厚(hou)度(du)。兩(liang)種涂(tu)(tu)刷(shua)劑的配合(he)(he)比(bi)和涂(tu)(tu)刷(shua)方(fang)法如下：涂(tu)(tu)料瀝青與(yu)煤油之配合(he)(he)比(bi)為54：56，使用(yong)(yong)此(ci)涂(tu)(tu)料時應(ying)涂(tu)(tu)刷(shua)2遍(bian)，使涂(tu)(tu)刷(shua)層總(zong)厚(hou)度(du)達到0.4mm~0.5mm，涂(tu)(tu)刷(shua)用(yong)(yong)量(liang)為0.6kg/m2。有條件時用(yong)(yong)噴槍噴涂(tu)(tu)，效果更好，涂(tu)(tu)刷(shua)部(bu)位與(yu)上(shang)述(shu)相同。

此外,在(zai)多年凍土(tu)、季節(jie)性凍土(tu)、脹大土(tu)、軟(ruan)土(tu)等(deng)特別地(di)區,鋼筋混凝土(tu)涵(han)洞(dong)在(zai)使(shi)用過程中一般將(jiang)呈現(xian)不(bu)同程度的(de)損(sun)壞(huai),更(geng)為(wei)嚴峻的(de)是當地(di)基或根底(di)不(bu)均勻沉(chen)降將(jiang)致使(shi)涵(han)洞(dong)的(de)全(quan)體損(sun)壞(huai),形成路基大范圍的(de)沉(chen)陷,給公路行車帶(dai)來(lai)較為(wei)嚴峻的(de)安全(quan)隱患(huan)。

公路鋼波紋(wen)管

波紋鋼(gang)板安裝(zhuang)鋪設(she)應平(ping)順、穩固、管(guan)底(di)坡度不得(de)(de)出現(xian)(xian)反坡，管(guan)涵(han)(han)內不得(de)(de)有泥土(tu)、磚石等雜物。 我們建設(she)公路過程中,涵(han)(han)洞(dong)作為一(yi)種主(zhu)要的和(he)常見的構造設(she)施(shi),一(yi)般(ban)為滿(man)意排水、通道的要求,多年來一(yi)向(xiang)選用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)或圬工構造的涵(han)(han)洞(dong),但該(gai)類涵(han)(han)洞(dong)存在規劃繁瑣(suo)、施(shi)工周期長、易呈現(xian)(xian)沉陷(xian)及跳車等缺(que)點,即使(shi)選用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)管(guan)涵(han)(han)也存在管(guan)節組合體及銜(xian)接(jie)部位強度不夠(gou)等缺(que)點;

特別是腹板振搗(dao)時(shi)(shi)，禁(jin)止振搗(dao)棒在同一(yi)方位(wei)長期振搗(dao)，振搗(dao)時(shi)(shi)刻以不超越20秒為準。 選用(yong)彈簧支(zhi)吊(diao)架(jia)可以使支(zhi)吊(diao)架(jia)處存在垂直(zhi)位(wei)移(yi)，將(jiang)約束放(fang)松，增加其柔性 鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)要(yao)掩蓋維護，避免風(feng)吹雨淋使其提早老(lao)化。 焊接鋼筋接近(jin)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)時(shi)(shi)，要(yao)采納辦法(fa)維護波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)不得被灼傷(shang)，如(ru)不當(dang)心(xin)灼傷(shang)，灼傷(shang)處要(yao)用(yong)膠(jiao)帶(dai)包(bao)裹緊密。鐵路(lu)鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)：hanihanbj.com