隨著鋼波紋涵管在(zai)(zai)世界(jie)各(ge)地的安裝使(shi)用，證明了此種(zhong)結(jie)構在(zai)(zai)各(ge)種(zhong)使(shi)用情況下的通用性。在(zai)(zai)我(wo)國改革(ge)開(kai)放后(hou)，深(shen)圳及大同煤礦開(kai)始從(cong)國外進(jin)口成品鋼波紋涵(han)管進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施工。之后(hou)，上(shang)(shang)海市(shi)公路管理(li)處、上(shang)(shang)海市(shi)政(zheng)工程設計研究(jiu)院、上(shang)(shang)海同濟(ji)大學對(dui)鋼波紋涵(han)管進(jin)行(xing)(xing)了動、靜(jing)載(zai)試驗。
實(shi)踐證(zheng)明，用(yong)鋼波紋(wen)涵管代替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)(gong)，無(wu)論從(cong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等方(fang)面都有其不可比(bi)擬的優越性，且用(yong)鋼波紋(wen)涵管進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道路行(xing)車的舒適度與安全性。
結果表明(ming)能(neng)滿足設計使用(yong)要求(qiu)，填補了國內(nei)的(de)空(kong)白，且迅速(su)得到推廣應用(yong)。鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)投入到了青海公(gong)路施(shi)工當中，三年的(de)實踐證明(ming)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)在北方寒冷(leng)地(di)區完全符合公(gong)路建(jian)設當中的(de)涵洞施(shi)工要求(qiu)。對(dui)波紋(wen)(wen)管(guan)類組(zu)件的(de)可靠性問題，本材料也將(jiang)進行分析(xi)和(he)(he)研(yan)究，包(bao)括失效(xiao)模式(shi)、失效(xiao)機理和(he)(he)響應的(de)防范措施(shi)。為了方便(bian)用(yong)戶和(he)(he)使用(yong)部門，還將(jiang)給出波紋(wen)(wen)管(guan)類組(zu)件的(de)選型(xing)及安(an)裝使用(yong)等的(de)注意事(shi)項(xiang)。
還將(jiang)對波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)類(lei)組件(jian)的檢測(ce)技(ji)術作系統的闡述，并將(jiang)介紹有(you)關(guan)檢測(ce)儀(yi)器的原理及裝置(zhi)。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)類(lei)組件(jian)主(zhu)要包括鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)、電沉積(ji)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)、焊接波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)、波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)換熱器、膜(mo)片膜(mo)盒、鋼(gang)(gang)軟管(guan)等。它(ta)們均是利用材料的彈性特性和本身(shen)的幾(ji)何形狀,完成一定功(gong)能(neng)的元件(jian)。其(qi)應用十分，主(zhu)要功(gong)能(neng)有(you)測(ce)量、連接、補償、隔離、傳感(gan)、密封、減(jian)震等。
避免(mian)道(dao)路中(zhong)涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺(tai)跳車”現形，有利于解決西北及我(wo)國(guo)寒冷地(di)區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)結構(gou)的(de)(de)破壞問題。在公路施(shi)(shi)(shi)工(gong)中(zhong)，應用(yong)鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)代替(ti)鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)歷(li)史(shi)已經有100多年了(le)(le)。1896年，美國(guo)率行(xing)鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)通道(dao)、涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)可行(xing)性研究。其后，在美國(guo)、加拿大(da)、澳大(da)利亞等國(guo)的(de)(de)公路建設(she)中(zhong)，均采(cai)用(yong)了(le)(le)鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)進行(xing)涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)。
本材料(liao)將全面(mian)(mian)、系統地介紹(shao)波紋管類組(zu)件的(de)(de)設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)、制(zhi)(zhi)造工(gong)藝、檢測技術、工(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)等知識。在理論計(ji)(ji)算(suan)方面(mian)(mian)，將避免(mian)冗長的(de)(de)理論計(ji)(ji)算(suan)和難于(yu)實(shi)際應(ying)用(yong)的(de)(de)弊端，是工(gong)程(cheng)技術人員長期以來實(shi)際工(gong)作的(de)(de)總結。在制(zhi)(zhi)備工(gong)藝方面(mian)(mian)不僅給出波紋管類組(zu)件制(zhi)(zhi)備的(de)(de)流程(cheng)，并且(qie)給出了(le)具體的(de)(de)工(gong)藝規范和參數，對有些關鍵性(xing)的(de)(de)工(gong)藝技術也作了(le)剖析和研(yan)討(tao)，介紹(shao)電(dian)沉(chen)積和脹型等新(xin)工(gong)藝。
其應用領域涉及(ji)化(hua)(hua)工、石油、冶金(jin)、供熱、環保、航天、航空、航海(hai)、儀(yi)、自動化(hua)(hua)乃至日常(chang)生活等(deng)各個部(bu)門。不(bu)銹鋼波紋(wen)管作為(wei)一種柔(rou)性耐(nai)壓管件安(an)裝于液體(ti)輸送系統中，用以補償管道或機器、設(she)備(bei)連接端的相互位移，吸收振動能量，能夠起到減振、消(xiao)音等(deng)作用，具有(you)柔(rou)性好、質量輕、耐(nai)腐蝕、抗疲勞、耐(nai)高(gao)低溫等(deng)多項特點。
鋼波紋涵管以其優(you)越的(de)結構(gou)安(an)全和施(shi)工便捷優(you)勢，在公路(lu)涵洞(dong)(dong)中應(ying)用(yong)逐(zhu)年增加。尤(you)其是用(yong)于地(di)表過水涵洞(dong)(dong)，相(xiang)比(bi)混(hun)凝土涵洞(dong)(dong)具有明顯的(de)造價低(di)、施(shi)工快(kuai)、適(shi)應(ying)不均勻沉(chen)降等優(you)勢。
但由于波(bo)紋(wen)管(guan)內壁也有波(bo)紋(wen)，且該(gai)鋼結(jie)構采用(yong)鍍(du)鋅防腐。在水流湍急的(de)(de)(de)山(shan)區溝底，尤其是(shi)多雨季節(jie)，存在波(bo)紋(wen)管(guan)內壁受水流帶來的(de)(de)(de)石(shi)塊(kuai)兒沖擊(ji)的(de)(de)(de)情況。內壁的(de)(de)(de)鍍(du)鋅層(ceng)容易(yi)被石(shi)塊(kuai)的(de)(de)(de)撞擊(ji)，影響防腐的(de)(de)(de)效(xiao)果。
項目中一般(ban)采取攔截石塊兒(er)和增加內(nei)壁保護的方式，來解決這一問題。
1、混凝土內襯
混凝土(tu)內襯一(yi)般(ban)用于結構的(de)修(xiu)復，也(ye)可(ke)用于新建(jian)(jian)波紋鋼過(guo)水(shui)涵洞的(de)補充耐磨層。建(jian)(jian)議(yi)在結構上部填土(tu)完(wan)成后(hou)、結構的(de)初始變(bian)形和沉(chen)降已(yi)經發(fa)生后(hou)（一(yi)般(ban)建(jian)(jian)議(yi)在結構安裝6個月(yue)后(hou)）進行。
（1）40MPa纖維加強混凝土(tu)，純(chun)聚丙烯纖維含量0.9kg/m3；
（2）小(xiao)混凝土厚(hou)度：波谷以上(shang)150mm或波峰以上(shang)75mm；
（3）小鋼筋用(yong)量：鋼筋或鋼筋網不(bu)小于500mm2/m。
2、瀝青內襯
也可采用瀝青或聚(ju)合改(gai)性瀝青替(ti)代混凝土(tu)內襯（拱(gong)底或全(quan)周(zhou)）。一般厚度在波峰(feng)以上不小于3.2mm。
3、鋼內襯
雙壁波(bo)紋鋼，是在波(bo)紋管加工過(guo)程中，一次成型(xing)，做成外波(bo)紋，內(nei)光滑的雙層波(bo)紋鋼結構。
4、塑料內襯
在(zai)結(jie)構安裝完成后，正式使用之(zhi)前，在(zai)內壁鋪裝一層(ceng)由耐磨工程塑料模(mo)壓(ya)成型的襯墊。由波紋鋼配(pei)套生(sheng)產(chan)，分塊(kuai)模(mo)壓(ya)，現(xian)場拼接。
5、洞口攔網
在涵洞洞口設置一層或多層鋼筋網，攔截大型石塊進入涵洞內，從而起到對涵洞內壁的保護作用。也可以考慮在洞口設置沉石井，但這種方法施工比較麻煩，也需要經常檢查和清理。//hanihanbj.com/
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