鋼波紋涵管也叫鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)或鋼(gang)制波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)，是指鋪埋在公路，鐵(tie)路下面的(de)涵(han)洞用螺紋(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)板卷制成或用半(ban)圓(yuan)波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)片拼制成的(de)圓(yuan)形波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)，應用于公路，鐵(tie)路，小(xiao)橋(qiao)，通道，擋土墻(qiang)以及各種礦場，巷道擋墻(qiang)支護等工程中的(de)涵(han)洞（管(guan)(guan)(guan)）。

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)是與(yu)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土涵管(guan)相(xiang)比(bi)，具有(you)管(guan)節薄(bo)，重量輕(qing)，便(bian)于運輸存放，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝簡單，組裝快(kuai)速，工(gong)(gong)期短等優點。

建筑波紋(wen)管時，可根據需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節還可拆除(chu)，遷往別處修建，在(zai)缺(que)乏砂石材料地(di)(di)區(qu)或地(di)(di)基承載力較低的地(di)(di)區(qu)，波紋(wen)涵管的優越(yue)性更為顯著。

整裝鋼波紋涵(han)管(guan)在涵(han)洞建設中的應用

鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管在國(guo)(guo)外(wai)的(de)(de)(de)(de)公路、鐵路和房屋建工程中早已被方(fang)泛(fan)采用(yong)，一些(xie)發達不僅設有制造(zao)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管節的(de)(de)(de)(de)工廠(chang)，而且有些(xie)發布了波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)設計與施工規范或(huo)規程。我國(guo)(guo)解(jie)放前(qian)公路、鐵路部門(men)也曾使用(yong)過國(guo)(guo)外(wai)進口的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管管節。目前(qian)我國(guo)(guo)已有專門(men)生產波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)工廠(chang)，鑒于這種涵(han)管的(de)(de)(de)(de)許多(duo)優點，我國(guo)(guo)鋼(gang)材產量(liang)已跨居世(shi)界前(qian)列，在我國(guo)(guo)推廣應(ying)用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)前(qian)景是非常廣闊的(de)(de)(de)(de)。

鋼(gang)波紋涵管代替鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土進行涵洞(dong)施(shi)工在(zai)(zai)國內(nei)是一項新技術，它(ta)以其(qi)性能穩定、安裝方便、有利環保、造(zao)價低等優點迅(xun)速在(zai)(zai)公路施(shi)工中代替了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)工的涵洞(dong)，發展前景(jing)非(fei)常廣闊。

施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)流程 鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)：施工前準備(bei)→施工放樣→基礎(chu)開(kai)挖(wa)→基礎(chu)分層回(hui)填(tian)(tian)→拼(pin)裝管(guan)節→涵(han)管(guan)就位→分層回(hui)填(tian)(tian)壓實→進出水口(kou)處理

基礎施工 鋼(gang)波紋(wen)管其材料為鋼(gang)，適(shi)應(ying)形變能力較強，適(shi)合在許多不良地質(zhi)中(zhong)使(shi)用。它對基礎材料要求(qiu)相(xiang)對不高，一般采用砂礫墊層(ceng)或換填碎礫石即可。基礎墊層(ceng)的厚度一般為0.3-1.0m，對地基(ji)承(cheng)載力也(ye)沒太(tai)大要求,一(yi)般要達到(dao)170KPa。

鋼(gang)波紋管管節拼裝就(jiu)位

1、鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)

a. 準確放樣管(guan)(guan)節(jie)(jie)軸(zhou)線位置(zhi)，合理(li)安排每(mei)節(jie)(jie)管(guan)(guan)的位置(zhi)。從一側安裝管(guan)(guan)節(jie)(jie)開始，試管(guan)(guan)節(jie)(jie)中心線和基礎縱向軸(zhou)線平行，適當調節(jie)(jie)兩管(guan)(guan)節(jie)(jie)相鄰法蘭間間距(ju)在2cm左右后，全部穿(chuan)上螺(luo)栓(shuan)，擰上螺(luo)絲，帶平(ping)扣即可，以此方式逐節依次安裝連(lian)接。

b 當管節全部連接(jie)完畢后，在相鄰法蘭間鑲石(shi)棉(mian)墊，石(shi)棉(mian)墊鑲牢后，再以人工對稱鎖(suo)緊螺絲，直至外觀觀察兩法蘭間隙在2～3mm即可(ke)。

c. 用千斤頂校正整個涵管的(de)軸(zhou)線(xian)，使其處(chu)于中心軸(zhou)線(xian)上。

d. 管壁內外涂刷瀝青，涂層厚度要(yao)達到0.3-0.5mm以上(shang)。

2、鋼波紋涵管

a. 在寒冷(leng)地區，兩側及頂部(bu)一定范(fan)圍內（一般0.5m）回填料(liao) 要求須同(tong)(tong)基礎(chu)材料相同(tong)(tong)。

b. 在非(fei)寒冷地區，兩側及頂(ding)部回填(tian)料要求可(ke)采(cai)用同路基 填(tian)料。回填(tian)時要保證兩側同時分層進行夯（壓）實，保證每層壓實度(du)(du)符(fu)合設計(ji)及規(gui)范要求。管頂部填(tian)料高度(du)(du)超過30cm后可采用壓路機靜壓，超過60cm后可采(cai)用壓路機振壓。

總結：鋼波紋涵(han)管由(you)于其施工工藝簡(jian)單，適(shi)用(yong)環境廣(guang)（特別是在(zai)高寒凍融(rong)地(di)段），結構功能安全，在(zai)我國(guo)的(de)西部地(di)區(qu)及其他地(di)區(qu)都有較(jiao)大的(de)發展(zhan)前景的(de)。

原材料是(shi)影響鋼波紋涵管施工質量的重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)之一

鋼波紋(wen)涵管換(huan)填深度一(yi)般根據當地凍深等確定。設(she)置構(gou)造物地基(ji)要盡可(ke)能避(bi)開柔(rou)軟(ruan)層與巖石的交界(jie)處，當無(wu)法(fa)避(bi)開時，柔(rou)軟(ruan)區間要用級(ji)配(pei)良好(hao)的砂礫(li)仔細夯實(shi)（厚度大(da)于0.6m），巖石區應開挖至少(shao)0.3m后用(yong)砂礫松鋪，以(yi)減小相對變位。

鐵路鋼波紋管

嚴(yan)把原材料關(guan)，選用(yong)質(zhi)量好、相對(dui)固(gu)定(ding)的原材料，尤其是相對(dui)不亂(luan)的水(shui)泥(ni)(ni)，可確保鋼(gang)波紋涵管外(wai)觀顏色的協(xie)調一致。為(wei)保證混凝土外(wai)觀顏色一致，使用(yong)統一牌(pai)號水(shui)泥(ni)(ni)。模板加工及安裝，直接關(guan)系著混凝土外(wai)觀質(zhi)量。

模(mo)(mo)板運(yun)到施(shi)工(gong)現(xian)場后，要進(jin)行模(mo)(mo)擬試拼。試拼后當真丈量(liang)檢查(cha)模(mo)(mo)板加工(gong)精(jing)度(du)，對精(jing)度(du)差的局部地方進(jin)行修整，鋼波(bo)紋涵管尤其要留意單元(yuan)塊間的結合部。如(ru)發現(xian)精(jing)度(du)不能知足設計要求，退回嚴格整修。混凝土拌和所用原材料(liao)的質量(liang)及施(shi)工(gong)方法是(shi)影響其外觀質量(liang)的又一(yi)重要因素。

混(hun)凝土配合比控制及(ji)混(hun)凝土拌制：基礎應采用振(zhen)動壓(ya)(ya)實機械進行分層碾(nian)壓(ya)(ya)，碾(nian)壓(ya)(ya)時宜根據回填材料(liao)含水(shui)量(liang)及(ji)擊實曲線灑水(shui)碾(nian)壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)實度不(bu)小于(yu)規(gui)范(fan)要(yao)求(qiu)，一般要(yao)達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/