公路(lu)工程的(de)涵洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)制(zhi)作。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進行(xing)涵洞(dong)施(shi)(shi)工在(zai)國(guo)內時一(yi)項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)以其性(xing)能(neng)穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)施(shi)(shi)工的(de)涵洞(dong)，發展前景非常廣(guang)闊(kuo)。

實踐證(zheng)明(ming)，用公路鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)(dong)(dong)施工，無論(lun)從(cong)施工周期、施工造價、環保意義等方面都(dou)有(you)(you)其不可(ke)比(bi)擬的優越性，且(qie)用金(jin)屬(shu)波紋涵管進(jin)行涵洞(dong)(dong)(dong)施工，可(ke)大大提(ti)高道路行車的舒適度與(yu)安(an)全性，避(bi)免(mian)道路中涵洞(dong)(dong)(dong)的“錯(cuo)臺跳(tiao)車”現形，有(you)(you)利于(yu)解決西北及我國寒冷(leng)地(di)區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵結構的破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高，勢鋼筋混凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較(jiao)(jiao)低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較(jiao)(jiao)低(di)。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化生產，生產不受環(huan)境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型(xing)設備。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少(shao)或根本舍(she)棄了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受(shou)力(li)(li)情況合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并(bing)有一(yi)定的抗變(bian)形能力(li)(li)。

（8）一年(nian)四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。