這(zhe)樣，施工(gong)過程中(zhong)是軟(ruan)基時(shi)，可以(yi)先以(yi)路基的形式進行處理，再(zai)用鋼波紋涵管結構方法進行施工(gong)就能(neng)滿(man)足一定需求(qiu)。在(zai)對高(gao)填土或沉(chen)降(jiang)較(jiao)大的(de)路段進行施工(gong)的(de)時候，可以(yi)以(yi)沉(chen)降(jiang)計算(suan)結果為依(yi)據對預拱度進行合理設(she)置(zhi)。安裝之前(qian)，更(geng)好對鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)的(de)管(guan)節和附屬配件進行相應檢(jian)(jian)測，不(bu)僅要對其結構尺寸，也要對防腐狀況進行檢(jian)(jian)測。

土建工(gong)程(cheng)施工(gong)中鋼波紋涵(han)管有(you)哪些(xie)明顯優勢？

結構(gou)受力(li)情況合理，荷載(zai)分(fen)布均勻，并有一定的(de)抗變形(xing)能力(li)。減少或根本舍(she)棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用(yong)，環保意義深遠。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構(gou)的(de)破壞問(wen)題。現場安(an)裝方便，不需使(shi)用(yong)大型設備(bei)。

在(zai)(zai)實際應用(yong)過程中，鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)節省水(shui)泥、塊石、砂等等材料，也能減少(shao)不必(bi)要的環境污染。此外，鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)（加(jia)固(gu)）在(zai)(zai)寒冷凍融地區(qu)應用(yong)，也能使混凝土(tu)結構破壞率(lv)降至(zhi)更低(di)。有利(li)(li)于改善軟土(tu)地基結構物與路堤交界(jie)處的“錯臺(tai)”現象，提高行(xing)車(che)的舒適度與安全性(xing)，減少(shao)工后(hou)營運、養護成本(ben)。工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利(li)(li)降低(di)成本(ben)、控制質(zhi)量。

預應力(li)混凝土用金(jin)屬波紋管

鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)(guan)在工程(cheng)造價方面(mian)，即(ji)便是地(di)材(cai)和人工短(duan)缺(que)的(de)地(di)方，其(qi)也(ye)要比(bi)同類經濟跨徑橋涵洞地(di)區成本(ben)低；因施工中(zhong)采用的(de)是標準化設計，一定程(cheng)度上能(neng)縮短(duan)生產周期(qi)，也(ye)能(neng)使(shi)施工質量(liang)得到有效控(kong)制；在實(shi)(shi)際應用過程(cheng)中(zhong)，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)函不(bu)僅不(bu)受環境影響，同時也(ye)能(neng)集中(zhong)進行生產，這(zhe)就(jiu)(jiu)使(shi)得其(qi)施工成本(ben)得以降低，施工質量(liang)得以控(kong)制；采用鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)(guan)在現場安裝過程(cheng)中(zhong)不(bu)采用大型設備(bei)，就(jiu)(jiu)能(neng)實(shi)(shi)現安裝且(qie)其(qi)安裝便捷；

鋼波(bo)紋涵(han)管（加固）在施工過程中，對底座(zuo)、裝(zhuang)卸、出口(kou)及填土(tu)要(yao)求是十分嚴格的。要(yao)求其底座(zuo)必須由松散材(cai)(cai)料組成，并保(bao)證鋼波(bo)紋涵(han)管和底座(zuo)能有效的粘(zhan)合在一(yi)起。粘(zhan)合過程中也要(yao)保(bao)證與(yu)鋼波(bo)紋管直接(jie)接(jie)觸材(cai)(cai)料的粒徑(jing)必須在75cm以內，也要(yao)保(bao)證粘(zhan)和過程中無凍土(tu)、高塑土(tu)或(huo)腐殖質(zhi)土(tu)。

拼裝型金屬(shu)波紋涵管(guan)具有卓越(yue)的(de)(de)路(lu)(lu)用(yong)性能，尤其(qi)是(shi)對地基(ji)要求低、施工(gong)簡(jian)易、能快速安裝、大大縮短(duan)(duan)工(gong)期是(shi)普通涵管(guan)無法相比的(de)(de)，在公路(lu)(lu)新改建工(gong)程(cheng)、路(lu)(lu)基(ji)養護工(gong)程(cheng)中將發揮(hui)積極的(de)(de)作用(yong)。采(cai)用(yong)標準化設計，生產(chan)、設計簡(jian)單，生產(chan)周期短(duan)(duan)。施工(gong)工(gong)期短(duan)(duan)是(shi)明(ming)顯的(de)(de)優勢(shi)，土建工(gong)程(cheng)與管(guan)節安裝可(ke)分開實施，然后進行整體拼裝。

在(zai)壓(ya)實(shi)過程(cheng)(cheng)中，先將(jiang)下(xia)一層(ceng)壓(ya)實(shi)再進行(xing)下(xia)一層(ceng)回填，并(bing)保證兩層(ceng)填高差在(zai)上層(ceng)厚(hou)度之內(nei)。同時，回填過程(cheng)(cheng)中也(ye)要(yao)特(te)別(bie)注意高填方(fang)涵(han)洞(dong)填土實(shi)際需求(qiu)。拼裝型金屬波紋涵(han)管適應地基變(bian)形能力強，對地基承載(zai)能力、平(ping)整度要(yao)求(qiu)較低，工程(cheng)(cheng)實(shi)際造價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)洞(dong)相(xiang)近或較低。

公路鋼(gang)波紋管

同時也要保(bao)證(zheng)鋼波(bo)紋涵管結(jie)(jie)構(gou)可(ke)靠性，在(zai)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)材料(liao)的時候應該選(xuan)(xuan)(xuan)擇孔徑較(jiao)大且其(qi)小壓(ya)實(shi)(shi)(shi)度(du)在(zai)90%以上(shang)的材料(liao)。選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)機(ji)械的時候，應該以現場(chang)實(shi)(shi)(shi)際狀況(kuang)為(wei)依據進行(xing)選(xuan)(xuan)(xuan)擇，以保(bao)證(zheng)材料(liao)密實(shi)(shi)(shi)度(du)符合標(biao)準規定。在(zai)對結(jie)(jie)構(gou)物兩側進行(xing)回填(tian)的時候，盡量選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)分層回填(tian)方式并(bing)保(bao)證(zheng)填(tian)料(liao)層厚在(zai)15～30cm之(zhi)間。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管（加(jia)固）在(zai)高填方(fang)路基(ji)上應用是具有一定優勢(shi)的(de)(de)，因其抗變形能(neng)力(li)和(he)抗沉(chen)降能(neng)力(li)較強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)，使得其在(zai)軟土(tu)、膨脹土(tu)和(he)濕限性較強(qiang)(qiang)地基(ji)承載(zai)力(li)較低的(de)(de)地區應用的(de)(de)比較多(duo)，且(qie)其效果相對(dui)較好；鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管對(dui)高填土(tu)方(fang)路基(ji)進行施工(gong)的(de)(de)時候，其也能(neng)有效的(de)(de)縮(suo)短(duan)工(gong)期；

一旦鋼波紋(wen)管(guan)表層(ceng)鍍鋅層(ceng)質(zhi)質(zhi)量無(wu)法達(da)到(dao)實際標準(zhun)的時候，就應該(gai)在其表面涂上防(fang)腐材料，以(yi)保證施工質(zhi)量；要對(dui)鋼波紋(wen)涵管(guan)洞(dong)口進(jin)(jin)行(xing)(xing)處理(li)，先(xian)對(dui)進(jin)(jin)出洞(dong)口管(guan)節(jie)和路基邊坡坡率(lv)進(jin)(jin)行(xing)(xing)處理(li)，使其保持(chi)一致。之后在與河床接頭進(jin)(jin)出口地面位置設置邊坡并用雙層(ceng)漿切片石進(jin)(jin)行(xing)(xing)鋪砌，以(yi)避(bi)免(mian)沖刷，保證工程質(zhi)量，同時也要進(jin)(jin)行(xing)(xing)必要的防(fang)滲漏處理(li)；要對(dui)結(jie)構物兩側(ce)進(jin)(jin)行(xing)(xing)回填(tian)，畢(bi)竟(jing)回填(tian)質(zhi)量對(dui)結(jie)構有一定影(ying)響。

為(wei)了保證工程(cheng)質(zhi)量(liang)并，就要重(zhong)視施工過程(cheng)和回(hui)填(tian)(tian)(tian)質(zhi)量(liang)，尤其是回(hui)填(tian)(tian)(tian)料、回(hui)填(tian)(tian)(tian)方(fang)式及壓實度。在對鋼波(bo)紋(wen)涵管的(de)(de)回(hui)填(tian)(tian)(tian)材料和回(hui)填(tian)(tian)(tian)方(fang)式進行選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)時(shi)候，更好與路基填(tian)(tian)(tian)筑保持一致。畢(bi)竟鋼波(bo)紋(wen)涵管結構對周圍土體會產生側壓力，在填(tian)(tian)(tian)材料過程(cheng)中要盡量(liang)選(xuan)(xuan)用顆粒狀材料，以保證其密實度。（hanihanbj.com）