用公路鋼波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環(huan)保意義等方面(mian)都(dou)有(you)其不可比(bi)擬的優(you)越(yue)性(xing)，且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提(ti)高道(dao)(dao)路行(xing)車的舒(shu)適度與(yu)安(an)全性(xing)，避免道(dao)(dao)路中涵(han)(han)洞的“錯臺跳車”現(xian)形，有(you)利于(yu)解決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼(tong)管(guan)(guan)涵(han)(han)結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要求較低(di)，工程實際造(zao)價比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)短(duan)，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境(jing)影響，有(you)利降(jiang)低成(cheng)本、控制質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵(han)砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用(yong)，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受(shou)季節(jie)影響。