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黃(huang)石公路波紋涵管(guan)的管(guan)徑范圍是多少？

　我國使用鋼波紋管(guan)涵是從(cong)2001年(nian)以后，通過近幾年(nian)的(de)市場開發，已在(zai)河北、內蒙古、青(qing)海、寧夏(xia)、新(xin)疆、西(xi)藏(zang)等省市區的(de)公路建設中得到應用。涵管(guan)兩側回填應對(dui)稱施工，分層(ceng)回填，每層(ceng)厚(hou)(hou)度(du)為20cm。承載能(neng)力不太高的(de)普通地(di)基，需設一定厚(hou)(hou)度(du)的(de)基礎。公路波紋涵......更多

2019-03-28

黃石(shi)鋼波紋(wen)涵管(guan)在(zai)拼(pin)裝時要提前做好哪些準備工作？

　直至從外觀(guan)看兩法蘭之(zhi)間只(zhi)有2—3mm的(de)縫隙即可。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)在(zai)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，拼接處(chu)必須清理(li)干凈。以(yi)確保(bao)拼縫搭(da)接緊(jin)密。在(zai)山區修建高速公路(lu)，為達到終的(de)設(she)計要求，深(shen)挖高填這種情況經常能遇到，因此產生的(de)高填方路(lu)堤下的(de)涵(han)洞(dong)工程越來越多。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)在(zai)拼裝(zhuang)(zhuang)時(shi)要提......更多

2019-03-27

黃石鋼波(bo)紋涵管(guan)施(shi)工之前要做好(hao)的幾件事

　應用有限(xian)元(yuan)(yuan)法分析不(bu)同(tong)的工程背景的實(shi)際(ji)問題都可以歸(gui)結(jie)(jie)為離散有限(xian)元(yuan)(yuan)模型，通過(guo)給(gei)定(ding)載荷，定(ding)義初始、邊界條件，確定(ding)材料類型，分析求(qiu)解，后處理出等一(yi)(yi)系列(lie)的步驟來進行有限(xian)元(yuan)(yuan)仿(fang)真。鋼波(bo)紋涵管作為一(yi)(yi)種彈性元(yuan)(yuan)件，它的結(jie)(jie)構特點(dian)基本相似，根據應用場合(he)和工作方式不(bu)......更多

2019-03-26

黃(huang)石公路和鐵路鋼波紋涵管的施工方案都(dou)在這里(li)了(le)

　鋼波紋管(guan)在焊接(jie)前先檢查待(dai)焊接(jie)管(guan)材(cai)兩端面(mian)是否切割(ge)平整(zheng)(如端面(mian)不平整(zheng)，應進行修)。將待(dai)焊面(mian)控制在管(guan)材(cai)波谷(gu)居中(zhong)位置，兩被焊管(guan)材(cai)調正到同一軸線(讓管(guan)材(cai)斷開部位盡可(ke)能對(dui)齊)；接(jie)口處需留1-3mm間隙，以便于焊接(jie)(但更大(da)縫隙一般不超(chao)過5mm)。若達不到......更多

2019-03-25

黃(huang)石怎樣更(geng)好地發揮鋼波紋(wen)涵管的(de)結(jie)構(gou)優勢(shi)？

　免(mian)除了(le)砼澆筑、鋼筋焊接(jie)等工序，對周邊噪聲污染較少，并(bing)且放棄了(le)常規建材，如水泥(ni)、砂、石子、木(mu)材等，其環(huan)保含義深遠。管節(jie)銜接(jie)選(xuan)用柔(rou)性對接(jie)卡箍(gu)銜接(jie)，避免(mian)了(le)傳統法蘭盤剛性銜接(jie)的缺陷，不只(zhi)節(jie)省了(le)很多銜接(jie)螺(luo)栓，并(bing)且裝(zhuang)置(zhi)拆開(kai)、管身調整更為簡便方便。鋼波(bo)紋(wen)......更多

2019-03-22

黃石(shi)橋梁鋼波紋涵管對周圍生態環境如何(he)進行保(bao)護？

　鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管采用標準(zhun)化設計、工廠加工生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響，進行(xing)集(ji)中(zhong)(zhong)工廠化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)周期短，實用于質量(liang)要(yao)求高，工期緊，基(ji)礎(chu)差的工程項目。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管施工中(zhong)(zhong)只需要(yao)對基(ji)礎(chu)進行(xing)砂(sha)礫回填(tian)處理，對進出口進行(xing)混凝土或砌(qi)石施工處理，對砂(sha)、石材(cai)、鋼(gang)(gang)筋等用量(liang)小，......更多

2019-03-21

黃石鋼波紋涵管(guan)對工作(zuo)環(huan)境的溫度(du)要求有哪些？

　鋼波紋(wen)涵管的耐腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)取決于(yu)鉻的含(han)量(liang)，當鉻的添加量(liang)到10.5%時，鋼的耐大(da)氣腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)能顯著增(zeng)加，但鉻含(han)量(liang)更(geng)高時，盡(jin)管仍可提高耐腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金(jin)化(hua)(hua)處理時，把表面(mian)氧化(hua)(hua)物的類型改變(bian)成了類似于(yu)純鉻金(jin)屬上形成的表面(mian)氧化(hua)(hua)物。鋼波紋(wen)涵......更(geng)多

2019-03-20

黃(huang)石一(yi)套完整的(de)鋼波紋涵(han)管施工流程

　為(wei)便(bian)于(yu)板(ban)的(de)加工(gong)制作(zuo)，結構(gou)的(de)安裝連接(jie)(jie)，提高(gao)板(ban)的(de)制作(zuo)精度，板(ban)材(cai)的(de)尺寸宜適應不同管(guan)徑的(de)需要，以(yi)形成(cheng)系(xi)列化(hua)。板(ban)的(de)厚(hou)度隨結構(gou)跨徑的(de)大小(xiao)變化(hua)，板(ban)厚(hou)可選(xuan)用2.5~8mm。板(ban)的(de)尺寸和厚(hou)度鋼(gang)制波紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)材(cai)料(liao)主(zhu)要有鋼(gang)質(zhi)波紋(wen)(wen)板(ban)材(cai)和高(gao)強度螺栓(shuan)連接(jie)(jie)組成(cheng)，其中鋼(gang)質(zhi)波紋(wen)(wen)......更多(duo)

2019-03-19

黃石鋼波紋涵管施(shi)工技術指(zhi)南(nan)施(shi)工人員要注意啦

　洞口鋪砌及護坡防護鋼波紋涵管(guan)兩(liang)側(ce)的部位回(hui)填采(cai)用級配良好的天然砂礫或(huo)級配碎(sui)石。在管(guan)身更(geng)大(da)(da)直(zhi)徑兩(liang)側(ce)50cm范圍內使用小型夯實機械(xie)夯實，以避免壓路(lu)機等大(da)(da)型機械(xie)設備對(dui)管(guan)涵的撞(zhuang)擊(ji)。填筑必須在涵管(guan)兩(liang)側(ce)同步(bu)對(dui)稱進行，兩(liang)側(ce)的回(hui)填土高差(cha)不得大(da)(da)于30cm。鋼波......更(geng)多

2019-03-18

黃石鋼波紋涵(han)管的伸(shen)展(zhan)能力(li)在工(gong)程施工(gong)中的作用是什么(me)？

　鋼波(bo)紋涵(han)(han)管涵(han)(han)洞(dong)(dong)兩側經過低洼積(ji)水地帶時(shi)，需求先設置圍堰、抽排(pai)積(ji)水，必要時(shi)還需求肅清換(huan)填局(ju)部淤泥。對公路涵(han)(han)洞(dong)(dong)來說，涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)不平均(jun)沉降是其(qi)毀壞的(de)主要方式之一(yi)。從資料與(yu)構(gou)造和(he)功用的(de)實質關系(xi)上(shang)剖析(xi)，采用柔性、高強度的(de)鋼波(bo)紋管涵(han)(han)洞(dong)(dong)，不只具有(you)順應地基(ji)與(yu)根底......更多

2019-03-15