我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公(gong)路波紋涵管的管徑(jing)范圍是多少？

但是(shi)，若(ruo)將涵(han)管(guan)(guan)底基槽原狀(zhuang)土經(jing)嚴格夯實(shi)（其夯實(shi)度(du)(du)到重型擊(ji)實(shi)密(mi)實(shi)度(du)(du)的(de)90%以上(shang)）以后，也可(ke)直接將波紋管(guan)(guan)置于地基上(shang)。2005年繁五線(xian)K20+987與K21+015兩處使用了鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)，涵(han)洞(dong)洞(dong)身長9米，洞(dong)口形(xing)式為(wei)八字，孔(kong)徑(jing)為(wei)1米，管(guan)(guan)壁厚度(du)(du)3MM，基礎墊層為(wei)15CM水泥穩定(ding)砂礫(li)，采用振動壓路機碾壓，壓實(shi)度(du)(du)不(bu)小于95%，填土高度(du)(du)60CM。

公路鋼波紋管

該產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)保證期50年，孔徑為1米的鋼(gang)(gang)波紋管涵(han)(han)工程造價2328元(yuan)/延米。挖(wa)(wa)基(ji)施(shi)工經驗表明，在填土不(bu)高路段上(shang)修(xiu)建涵(han)(han)洞，以(yi)采用先(xian)填路基(ji)，然后再開(kai)挖(wa)(wa)溝槽埋(mai)設涵(han)(han)管的方法(fa)為好。鋼(gang)(gang)波紋管地(di)基(ji)或基(ji)礎要(yao)求均勻又堅固，同時，還應具有耐久(jiu)性.優質(zhi)土地(di)基(ji)當(dang)涵(han)(han)管處于軟土地(di)基(ji)上(shang)時，需對軟土路基(ji)進行處理，然后，在其上(shang)填一層(ceng)大于20cm厚的優質(zhi)砂(sha)礫墊層(ceng)，并夯實(shi)緊密。

涵管(guan)兩側回填應采用振動(dong)夯實(shi)機(ji)逐層夯實(shi)。密(mi)實(shi)度(du)不小于95%。鋼波紋涵管(guan)有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成(cheng)斜口，加工波紋管(guan)管(guan)徑范圍(wei)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)壁厚度(du)為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。

鋼波紋涵管

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)（YTHG）是替代圓管(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、拱涵(han)和(he)小橋的優(you)質公路建材。該(gai)產品具(ju)有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造(zao)價低、抗(kang)變形能(neng)力強(qiang)、減(jian)少通(tong)車后養護成(cheng)本(ben)等特點，尤其(qi)應用在高寒凍土地區(qu)，軟(ruan)土路基(ji)地帶(dai)，具(ju)有明顯的經(jing)濟(ji)效益(yi)。

軟土(tu)(tu)(tu)地基(ji)回填(tian)(tian)(tian)土(tu)(tu)(tu)波紋管不能(neng)直接置于巖(yan)石或混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)基(ji)床上，因過于剛性(xing)的(de)(de)支承，不但會降低管壁本身所具有(you)的(de)(de)良好柔性(xing)，而且還(huan)會減(jian)小涵管的(de)(de)承載能(neng)力。所以對巖(yan)石地基(ji)應挖掉一部分軟巖(yan)，換填(tian)(tian)(tian)一層優(you)質土(tu)(tu)(tu)，并認真夯實(shi)。開挖軟巖(yan)溝槽，不能(neng)使用烈性(xing)炸藥和放(fang)深孔(kong)炮，以避(bi)免將過多的(de)(de)外層炸松(song)散。巖(yan)石風(feng)化層地基(ji)不能(neng)作為(wei)基(ji)礎(chu)，需換填(tian)(tian)(tian)上3D寬度(du)的(de)(de)填(tian)(tian)(tian)土(tu)(tu)(tu)。（hanihanbj.com）