鋼波紋涵管 是(shi)指(zhi)鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞(dong)用螺紋波紋管(guan)(guan)，它是(shi)由波形(xing)(xing)金(jin)屬板卷制(zhi)成(cheng)或用半(ban)圓(yuan)波形(xing)(xing)鋼(gang)片拼(pin)制(zhi)成(cheng)的圓(yuan)形(xing)(xing)波紋管(guan)(guan)，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦(kuang)場，巷(xiang)道擋墻支護等工(gong)程中的涵洞(dong)(管(guan)(guan))。今天我們(men)要了解的是(shi)如何正確(que)的安裝鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)。

看過來，正確的鋼波紋涵管施工方法，無需浪費時間

(1) 安(an)裝前工作：檢(jian)查中杰涵管底部基礎平整度、水(shui)平、標高(gao);核對土建(jian)基準(zhun)，確定涵洞位置、軸(zhou)線、中點。

 (2) 連(lian)接安(an)裝波紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)：根據涵(han)洞實際(ji)情(qing)況，排放(fang)涵(han)管(guan)(guan)(guan)。如果涵(han)洞兩(liang)側進(jin)出水口(kou)(kou)是與路基(ji)同坡(po)度的(de)斜口(kou)(kou)形式，安(an)裝時先安(an)裝中(zhong)(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節，在(zai)基(ji)礎長度方向留出進(jin)出水口(kou)(kou)的(de)位(wei)置。中(zhong)(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節全部(bu)安(an)裝完畢(bi)，校正就(jiu)位(wei)后(hou)再(zai)安(an)裝兩(liang)側進(jin)出水口(kou)(kou)。安(an)裝時從一(yi)側排放(fang)一(yi)根管(guan)(guan)(guan)節，使(shi)其(qi)管(guan)(guan)(guan)子和基(ji)礎縱(zong)向線平(ping)行，同樣把二(er)根管(guan)(guan)(guan)放(fang)置就(jiu)位(wei)，當兩(liang)根管(guan)(guan)(guan)相(xiang)鄰法(fa)蘭(lan)(lan)間(jian)相(xiang)距3—5cm的(de)縫隙時，用小撬棍對準(zhun)法(fa)蘭(lan)(lan)上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)孔(kong)，使(shi)其(qi)兩(liang)根管(guan)(guan)(guan)法(fa)蘭(lan)(lan)上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)孔(kong)對正，這時從二(er)節管(guan)(guan)(guan)的(de)另一(yi)端用撬杠(gang)撬動管(guan)(guan)(guan)節，使(shi)其(qi)縱(zong)向平(ping)移，使(shi)兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)間(jian)距在(zai)2cm左右，然后(hou)全部(bu)穿上(shang)螺(luo)栓(shuan)，擰上(shang)螺(luo)絲(si)，帶平(ping)扣即可(ke)。此(ci)后(hou)依此(ci)方式逐節依次(ci)連(lian)接，每道涵(han)洞中(zhong)(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節無先后(hou)次(ci)序，可(ke)以(yi)隨意連(lian)接。

 (3) 鑲(xiang)石棉墊：由于現場地勢(shi)等原因，有(you)時相(xiang)鄰兩(liang)法蘭(lan)(lan)之(zhi)間間距(ju)較小(xiao)，這時用手錘(chui)、鑿(zao)子(zi)(zi)把兩(liang)法蘭(lan)(lan)之(zhi)間鑿(zao)開大約1cm的縫隙，用螺(luo)絲刀把石棉墊鑲(xiang)在(zai)兩(liang)法蘭(lan)(lan)之(zhi)間，有(you)時管子(zi)(zi)頂部兩(liang)法蘭(lan)(lan)間距(ju)較大，石棉墊鑲(xiang)嵌(qian)困難，用綁絲把石棉墊綁在(zai)螺(luo)栓(shuan)上固定，然后(hou)工人(ren)開始對稱(cheng)鎖(suo)緊螺(luo)絲。直至從(cong)外觀(guan)看兩(liang)法蘭(lan)(lan)之(zhi)間只有(you)2—3mm的縫隙即可。

 (4) 管壁(bi)內(nei)外防滲處理(li)：管壁(bi)內(nei)外涂(tu)(tu)(tu)乳化瀝青或熱瀝青兩道，從(cong)外觀看管壁(bi)內(nei)外均勻的涂(tu)(tu)(tu)成(cheng)了黑管即可。一(yi)般瀝青涂(tu)(tu)(tu)層的厚度要(yao)達到1mm。

 (5) 用(yong)千斤(jin)頂校正整道涵管(guan)，使其在所(suo)規定的線上。

鋼波紋涵管洞(dong)大應變分析(xi)與小(xiao)應變分析(xi)的結果非常接近(jin)，擬定的邊(bian)界條件與反開(kai)槽回(hui)填法施工工藝結合較(jiao)好，精度(du)滿足要求。

通過限元分析(xi)，得(de)到鋼波紋涵管(guan)洞(dong)力學性(xing)能的(de)如(ru)下(xia)系列規律：

 1)管(guan)內切(qie)向與軸向應(ying)力(li)(li)應(ying)變(bian)(bian)以及撓(nao)度和大等(deng)效應(ying)力(li)(li)在恒(heng)載(zai)作用時(shi)(shi)隨填土(tu)高度的增加有呈線性增長(chang)的規律，活載(zai)作用時(shi)(shi)隨填土(tu)的高度增加逐(zhu)漸減小;總體上切(qie)向應(ying)變(bian)(bian)力(li)(li)應(ying)變(bian)(bian)大值大于(yu)軸向大值;管(guan)頂以切(qie)向應(ying)變(bian)(bian)為主(zhu)。

 (2)各管(guan)(guan)(guan)徑恒(heng)載、活(huo)載作用下(xia)管(guan)(guan)(guan)側(ce)波(bo)峰(feng)切向(xiang)和(he)軸向(xiang)均(jun)受(shou)(shou)位(wei);在管(guan)(guan)(guan)頂波(bo)峰(feng)和(he)管(guan)(guan)(guan)底波(bo)谷以及管(guan)(guan)(guan)側(ce)波(bo)谷均(jun)出現切向(xiang)受(shou)(shou)拉、軸向(xiang)受(shou)(shou)壓或(huo)切向(xiang)受(shou)(shou)壓、軸向(xiang)受(shou)(shou)拉互補的變(bian)化規律(lv);每測一點恒(heng)載下(xia)切應變(bian)較大時，軸向(xiang)應變(bian)則(ze)相對較小。

 (3)管頂波峰與波谷處切向(xiang)與軸向(xiang)應力應變(bian)隨波形(xing)成拉壓交替的變(bian)化規律。

 (4)波(bo)峰(feng)和波(bo)谷在管(guan)(guan)頂(ding)、管(guan)(guan)底、管(guan)(guan)側均為應(ying)(ying)力(li)集中處，各管(guan)(guan)徑大等(deng)效應(ying)(ying)力(li)的位(wei)置與荷(he)載密切相關;大等(deng)效應(ying)(ying)力(li)總體上隨管(guan)(guan)徑的增加而(er)增加;隨著波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵洞的壁厚增加，大等(deng)效應(ying)(ying)力(li)呈對數減小。

 (5)波形(xing)差(cha)(cha)異較(jiao)大(da)時其大(da)等效(xiao)應(ying)和撓度相差(cha)(cha)較(jiao)大(da)，小波形(xing)的應(ying)力(li)分布(bu)均勻。

(6)與圓管涵相比，波紋管涵的管側(ce)水平位移、撓度和對道路的擾(rao)動小，有利于保護路面。

鋼波紋涵管施工的幾種介紹：

一、高寒(han)地帶施(shi)工(gong)可(ke)冬季(ji)施(shi)工(gong)，不(bu)受氣(qi)候影響(xiang)，進行冬季(ji)以后(hou)，我國北(bei)方的(de)(de)廣大地區氣(qi)候寒(han)冷，修建蓋板涵或石拱涵由于氣(qi)溫(wen)過(guo)低，會造成不(bu)同程度的(de)(de)破壞，在(zai)施(shi)工(gong)工(gong)程工(gong)期短，條件惡劣(lie)的(de)(de)情(qing)況下，使(shi)用鋼(gang)波紋涵管可(ke)以很容易的(de)(de)克服(fu)施(shi)工(gong)中的(de)(de)各種困難。

二、簡捷便(bian)道施(shi)(shi)工(gong)在(zai)一些河流及橋(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)，建材需跨(kua)河運輸，將來橋(qiao)基建成(cheng)后還需要運送承(cheng)載(zai)梁，所以修建臨(lin)時(shi)便(bian)道，以方(fang)便(bian)運輸，但有時(shi)河內(nei)常年水流不(bu)止，施(shi)(shi)工(gong)條件困難，使用(yong)鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)時(shi)，在(zai)河內(nei)倒入片石，加30cm砂礫墊(dian)層軋實(shi)，管(guan)側及頂部全部澆(jiao)筑砼，與(yu)混凝(ning)土小橋(qiao)相(xiang)比(bi)，即縮短了工(gong)期，又降低了成(cheng)本(ben)。相(xiang)比(bi)較浮橋(qiao)在(zai)性及承(cheng)載(zai)方(fang)面也有很大(da)的提(ti)高。

三、鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)煤(mei)礦采空區施(shi)工我(wo)國(guo)是(shi)一(yi)個煤(mei)炭大國(guo)，受開采條件的限制(zhi)，地(di)下采空可(ke)造成地(di)面不(bu)同(tong)程度(du)的下降(jiang)，產(chan)(chan)生不(bu)均勻沉降(jiang)，對一(yi)般水泥構造物(wu)易產(chan)(chan)生裂紋`、錯位(wei)等不(bu)同(tong)程度(du)的破壞(huai)，金屬波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)是(shi)一(yi)種柔性(xing)結構，波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)在結構上具(ju)(ju)有橫向補償位(wei)移(yi)的優良(liang)特性(xing)，可(ke)充分發(fa)揮鋼(gang)材抗(kang)拉性(xing)能(neng)強，變(bian)形性(xing)能(neng)優越的特點，具(ju)(ju)有較大的抗(kang)變(bian)形和(he)抗(kang)沉降(jiang)能(neng)力，特別適(shi)合(he)于軟土、膨脹土地(di)、濕陷(xian)性(xing)黃(huang)土等地(di)基承載力較低地(di)區和(he)地(di)震多發(fa)地(di)區。和(he)管(guan)(guan)(guan)連接完成后的現場涂瀝(li)青能(neng)完全避(bi)免(mian)常年水泡和(he)酸(suan)堿土壤的侵(qin)蝕，保證使用壽命(ming)及人(ren)員設備的。

 四、鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)水(shui)毀(hui)(hui)應用有些(xie)地(di)區陣(zhen)發性暴雨(yu)比(bi)較多，對橋涵(han)構(gou)造(zao)物(wu)容(rong)易造(zao)成破(po)壞。混(hun)凝(ning)土構(gou)造(zao)物(wu)沖毀(hui)(hui)后(hou)不能被(bei)再次利(li)用，修建新的涵(han)洞，施工(gong)時間(jian)長(chang)，道路斷交影響(xiang)人們的生(sheng)產(chan)生(sheng)活，而波紋(wen)管(guan)水(shui)毀(hui)(hui)后(hou)可(ke)重復利(li)用，施工(gong)處(chu)理(li)又簡單。

 五、鋼波紋涵管涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/