我公司出產的鋼波紋涵管是采(cai)用鋼(gang)波(bo)紋狀或(huo)由鋼(gang)波(bo)紋狀弧形板(ban)通(tong)過連(lian)接，束裝或(huo)者拼裝形成(cheng)的一種涵(han)洞形式。軸向波(bo)紋的存在使其(qi)具有(you)良好(hao)的受力(li)特(te)征，軸向和徑(jing)向同時分布因荷載引(yin)起的應(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)變(bian)，可以更(geng)大程度上(shang)(shang)分散荷載的應(ying)(ying)力(li)集中，更(geng)好(hao)地施(shi)展鋼(gang)結構較強的抗拉、抗剪(jian)和抗疲(pi)憊能(neng)力(li)等上(shang)(shang)風，從而避免上(shang)(shang)述(shu)高填方管涵(han)常見的通(tong)病，而且造價(jia)低廉、運輸(shu)利便(bian)、施(shi)工簡樸快速，適應(ying)(ying)變(bian)形能(neng)力(li)強，因此在山區地形得(de)到了的應(ying)(ying)用。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在(zai)山區修建高(gao)速公路，為達(da)到的(de)(de)設(she)計(ji)要求(qiu)，深挖(wa)高(gao)填這種情況常常能碰到，因(yin)此產(chan)生的(de)(de)高(gao)填方路堤(di)下的(de)(de)涵(han)(han)洞工程(cheng)越來越多。以前，高(gao)填方涵(han)(han)洞一(yi)般為鋼筋混凝土拱(gong)涵(han)(han)或蓋(gai)板涵(han)(han)，而地(di)基(ji)的(de)(de)不平均(jun)沉降(jiang)導致涵(han)(han)洞的(de)(de)開裂(lie)或拱(gong)圈的(de)(de)開裂(lie)與塌(ta)陷，進(jin)一(yi)步引(yin)起路面的(de)(de)沉降(jiang)破(po)壞(huai)，從(cong)而影響上方公路的(de)(de)正常運輸。因(yin)此，尋(xun)找新的(de)(de)管涵(han)(han)迫在(zai)眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩(liang)側土方回填應平(ping)衡進行，每層(ceng)壓(ya)(ya)實厚度不(bu)大于15cm，用小型夯(hang)實機械夯(hang)實，回填土壓(ya)(ya)實度應不(bu)小于96％。波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)上方填土小于50cm時，不(bu)得使用大于6T的壓(ya)(ya)路機械碾壓(ya)(ya)，也不(bu)許施工機械通過，以(yi)防止對(dui)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)造(zao)成損壞(huai)。

鐵路(lu)鋼波紋管

拼(pin)裝波(bo)紋(wen)涵(han)管嚴格按照(zhao)《HXHG金屬(shu)鍍紋(wen)涵(han)管安裝操縱規范》執(zhi)行。在施(shi)工放樣時應該在涵(han)洞縱向適當預留一定的拱(gong)度，一般在0.3％～1.0％之(zhi)間。基(ji)礎整夯實平(ping)后方(fang)可在現(xian)場安裝波(bo)紋(wen)涵(han)管，板(ban)底(di)與基(ji)礎之(zhi)間決(jue)不能(neng)泛起(qi)不密實現(xian)象。