公路工程(cheng)的涵(han)(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)(han)洞施工在國內時(shi)一(yi)項新(xin)技(ji)術，公路鋼(gang)波紋管(guan)以其(qi)性能(neng)穩定(ding)、安裝(zhuang)方便、有(you)利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施工的涵(han)(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)(xing)涵洞施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造價、環保意義等方面都有(you)其(qi)不(bu)可(ke)比擬(ni)的(de)優(you)越性，且用(yong)金(jin)屬波紋(wen)涵管(guan)進行(xing)(xing)涵洞施(shi)(shi)工，可(ke)大(da)大(da)提高道路行(xing)(xing)車的(de)舒(shu)適度(du)與安全性，避免(mian)道路中涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有(you)利(li)于解決西(xi)北(bei)及我國寒冷地(di)區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵結(jie)構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)結構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要求(qiu)較低，工程實際造(zao)價比(bi)同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵(han)洞相(xiang)近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環(huan)境影(ying)響(xiang)，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不(bu)需使用(yong)大型設備。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材，如(ru)水(shui)泥、黃砂、石子(zi)、木材的(de)使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力情(qing)況(kuang)合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能(neng)力。

（8）一年四(si)季(ji)(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)(ji)節影響。