公路(lu)(lu)工程的涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般(ban)采(cai)用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)(dong)施工在國內時(shi)一(yi)項新(xin)技(ji)術(shu)，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方(fang)便、有利環保、造(zao)價低等(deng)優點迅速在公路(lu)(lu)施工中代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施工的涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路行(xing)車的舒適度與(yu)安全性，避免道路中(zhong)涵洞的“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決(jue)西(xi)北及我國(guo)寒冷地區霜凍(dong)對砼管(guan)涵結構的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高(gao)，勢(shi)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命(ming)長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周(zhou)期短(duan)，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不受環境(jing)影(ying)響，有利降低成本(ben)、控制質(zhi)量(liang)。

（4）重量輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷地(di)區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響(xiang)。