公路工(gong)程的涵洞一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)(tu)制作(zuo)。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)波紋管(guan)代替(ti)(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)在(zai)國內時(shi)一(yi)項新技(ji)術，公路鋼(gang)波紋管(guan)以其(qi)性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路施(shi)工(gong)中(zhong)代替(ti)(ti)了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)(tu)施(shi)工(gong)的涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工，無論(lun)從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環(huan)保意(yi)義等方面都有其不可比擬的(de)優越性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工，可大大提高道路(lu)行車(che)的(de)舒適(shi)度與安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于(yu)解(jie)決(jue)西(xi)北(bei)及(ji)我(wo)國寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)結構(gou)的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地(di)基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低(di)，工程實際(ji)造(zao)價比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可(ke)達100多(duo)年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境(jing)影(ying)響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和管涵砼結構的破(po)壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或(huo)根本舍棄(qi)了常(chang)規建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受季節(jie)影響。