鋼(gang)波紋(wen)(wen)管涵作(zuo)為一種新(xin)型技術在公路涵洞(dong)工程(cheng)施工中的(de)具有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼(gang)波紋(wen)(wen)管涵洞(dong)術具有(you)施工周期短、適應能力強、地基(ji)承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞(dong)設計(ji)中要在材料(liao)選擇、結構設計(ji)等多(duo)方(fang)面考慮其腐蝕效應，具(ju)體可從(cong)以(yi)下幾個方(fang)面著手：正(zheng)確選擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)法及(ji)結構的具(ju)體使(shi)用(yong)年限(xian)，并處理好其與(yu)工程經濟的關系。

結構設計應盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)(de)強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，考(kao)(kao)(kao)慮安(an)裝(zhuang)過程中的(de)(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)(kao)(kao)慮應力與腐(fu)蝕(shi)共(gong)同作用的(de)(de)疲勞性，考(kao)(kao)(kao)慮介質的(de)(de)流(liu)動(dong)、沖擊狀態及(ji)其影響(xiang)(xiang)，充分(fen)考(kao)(kao)(kao)慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應力損失。

結構(gou)(gou)制作和防(fang)(fang)腐(fu)蝕處理過程中(zhong)，應(ying)將金屬表面(mian)(mian)要清洗除銹，并達到規定(ding)的表面(mian)(mian)處理等級；舫(fang)腐(fu)蝕處理應(ying)均勻(yun)并包含(han)連接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝過程中(zhong)應(ying)注意不致損(sun)傷防(fang)(fang)腐(fu)蝕層，如(ru)有損(sun)傷應(ying)及(ji)時采取補救措施(shi)。從結構(gou)(gou)制作到安(an)裝完(wan)成，應(ying)有一套防(fang)(fang)腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的管理體系和質量書。

在實際(ji)應(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管涵的(de)防(fang)(fang)腐蝕方法(fa)要結合(he)我國防(fang)(fang)腐技術和(he)公路(lu)服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行(xing)業、公路(lu)工程其他鋼構件和(he)工業管道等的(de)防(fang)(fang)腐蝕措施以及國內外(wai)埋地(di)(di)管道、排水(shui)管的(de)防(fang)(fang)腐蝕研究(jiu)與(yu)應(ying)用(yong)成果，針對(dui)不同場(chang)合(he)對(dui)個別地(di)(di)區土壤pH值較小(xiao)或較大地(di)(di)區，應(ying)進(jin)行(xing)單(dan)獨(du)防(fang)(fang)腐設計(ji)。