公路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)的(de)涵洞(dong)一般采用鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現采用公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵洞(dong)施(shi)工在國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便(bian)、有(you)利環保(bao)、造價低(di)等優點迅速在公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工中代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土施(shi)工的(de)涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實(shi)踐證明，用公(gong)路鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，無(wu)論從施工(gong)(gong)周(zhou)期、施工(gong)(gong)造價、環保意義(yi)等(deng)方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)優越性，且用金屬波紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行(xing)車(che)的(de)舒適度與安全性，避(bi)免(mian)道路中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形(xing)，有利于(yu)解決(jue)西北及我(wo)國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵結(jie)構的(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要(yao)求(qiu)較低(di)(di)，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵洞相近或較低(di)(di)。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影(ying)響，有利降低(di)成(cheng)本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不需使用大(da)型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木(mu)材的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。