公路工(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土制作(zuo)。現采用(yong)公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)在國內時一(yi)項新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝(zhuang)方(fang)便、有利環(huan)保、造(zao)價低等(deng)優(you)點(dian)迅速(su)在公路施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)代(dai)替(ti)了(le)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞，發(fa)展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)(yong)公路鋼(gang)波紋管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等(deng)方面都(dou)有其不(bu)可比擬的優越性，且用(yong)(yong)金屬波紋涵管(guan)(guan)進行涵洞施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路行車的舒適度與安全性，避免(mian)道(dao)路中涵洞的“錯(cuo)臺跳(tiao)車”現形，有利于解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋管涵結構強度高(gao)，勢鋼(gang)(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載(zai)能力(li)、平整度要求較(jiao)低(di)，工程實際造價比(bi)同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受環(huan)境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或(huo)根本(ben)舍棄了常(chang)規建(jian)材，如水(shui)泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木材的使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力情況合理，荷(he)載分(fen)布均勻，并(bing)有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節(jie)影響。