公路工(gong)(gong)程(cheng)的涵洞(dong)一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混凝土(tu)制作。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)在國內時(shi)一(yi)項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)波紋(wen)管以其性(xing)能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價(jia)低(di)等優(you)點(dian)迅(xun)速在公路施(shi)(shi)工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)筋混凝土(tu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發展前(qian)景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證明，用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jin)(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等方面都有其不可比(bi)擬的優(you)越性，且用金屬波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可大大提(ti)高(gao)道路(lu)行車(che)的舒適度與(yu)安全性，避免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對(dui)地基承(cheng)載能力、平整(zheng)度(du)要(yao)求(qiu)較低，工程實(shi)際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降(jiang)低成本、控(kong)制(zhi)質量(liang)。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現場安裝方(fang)便，不需使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使用，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力情況合理，荷載分布(bu)均(jun)勻(yun)，并(bing)有一定(ding)的抗變形(xing)能力。

（8）一(yi)年(nian)四季可施工，施工不受季節(jie)影響。