這樣，施工過程中(zhong)是軟基(ji)時，可以(yi)先以(yi)路(lu)基(ji)的形(xing)式進行處理，再用鋼波紋涵(han)管(guan)結構(gou)方(fang)法進行施工就能滿足一定需求。在對(dui)高填土或(huo)沉降(jiang)較大(da)的路段進行施工的時候，可(ke)以以沉降(jiang)計算結果為依據對(dui)預拱度進行合理設(she)置。安裝之前，更好(hao)對(dui)鋼(gang)波紋涵管的管節和附屬(shu)配件進行相應檢測，不僅要(yao)對(dui)其結構(gou)尺寸，也(ye)要(yao)對(dui)防腐狀況進行檢測。

土建工程(cheng)施工中(zhong)鋼(gang)波紋涵(han)管有哪些明(ming)顯優勢？

結(jie)構(gou)受力(li)情況(kuang)合(he)理(li)，荷載分布(bu)均勻，并(bing)有一定的抗變形能力(li)。減少或根本舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠(yuan)。解決(jue)北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構(gou)的破壞問題。現場(chang)安裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備。

在實際(ji)應用(yong)過(guo)程(cheng)中，鋼波(bo)紋(wen)涵管節(jie)省水泥、塊石、砂等等材(cai)料，也能(neng)減(jian)少(shao)不必要(yao)的環境污(wu)染(ran)。此外，鋼波(bo)紋(wen)涵管（加固）在寒冷(leng)凍融地(di)區應用(yong)，也能(neng)使(shi)混凝土結(jie)構破壞(huai)率(lv)降至(zhi)更低。有(you)利于改善軟土地(di)基結(jie)構物與(yu)路堤交界(jie)處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與(yu)安(an)全性，減(jian)少(shao)工后營運、養(yang)護成本。工廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響，有(you)利降低成本、控制質量。

預應力混凝土用(yong)金屬波紋管

鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管在工程造價方面(mian)，即便(bian)是地(di)材和人(ren)工短缺(que)的地(di)方，其也(ye)要(yao)比同類經濟跨徑橋涵洞(dong)地(di)區成本低；因施工中采(cai)用(yong)的是標準化設計，一定程度(du)上能(neng)縮短生產周期(qi)，也(ye)能(neng)使(shi)施工質量(liang)得到有(you)效控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)；在實(shi)際應用(yong)過(guo)程中，鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管函不(bu)僅不(bu)受環境影響，同時也(ye)能(neng)集(ji)中進(jin)行(xing)生產，這就使(shi)得其施工成本得以降低，施工質量(liang)得以控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)；采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管在現場安裝過(guo)程中不(bu)采(cai)用(yong)大型(xing)設備，就能(neng)實(shi)現安裝且其安裝便(bian)捷；

鋼(gang)波紋涵(han)管（加固）在施工過程(cheng)中，對底座、裝卸(xie)、出(chu)口及填土要(yao)求是(shi)十分(fen)嚴格的。要(yao)求其底座必須(xu)(xu)由松(song)散材(cai)料組成(cheng)，并保證鋼(gang)波紋涵(han)管和(he)底座能有(you)效的粘合在一起。粘合過程(cheng)中也要(yao)保證與(yu)鋼(gang)波紋管直接接觸(chu)材(cai)料的粒徑必須(xu)(xu)在75cm以內(nei)，也要(yao)保證粘和(he)過程(cheng)中無凍(dong)土、高塑土或腐殖質土。

拼裝(zhuang)型金屬波(bo)紋(wen)涵管具(ju)有(you)卓越的路(lu)(lu)用(yong)性能，尤其(qi)是對(dui)地基要求(qiu)低、施(shi)工(gong)(gong)(gong)簡(jian)易、能快速安(an)裝(zhuang)、大大縮短(duan)工(gong)(gong)(gong)期(qi)(qi)是普通涵管無法相比的，在公路(lu)(lu)新改建工(gong)(gong)(gong)程、路(lu)(lu)基養(yang)護工(gong)(gong)(gong)程中(zhong)將(jiang)發揮積極(ji)的作用(yong)。采用(yong)標準化設計(ji)，生(sheng)產(chan)、設計(ji)簡(jian)單，生(sheng)產(chan)周期(qi)(qi)短(duan)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期(qi)(qi)短(duan)是明顯的優(you)勢，土(tu)建工(gong)(gong)(gong)程與管節(jie)安(an)裝(zhuang)可分開(kai)實施(shi)，然(ran)后進(jin)行(xing)整體拼裝(zhuang)。

在(zai)壓(ya)實(shi)(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，先將下(xia)一層壓(ya)實(shi)(shi)再(zai)進(jin)行下(xia)一層回(hui)填(tian)，并保證兩層填(tian)高差(cha)在(zai)上層厚度之(zhi)內。同時，回(hui)填(tian)過程(cheng)(cheng)中(zhong)也要(yao)特別注意高填(tian)方(fang)涵洞填(tian)土實(shi)(shi)際需求。拼裝(zhuang)型金屬波紋(wen)涵管適應地基變(bian)形能(neng)力強，對地基承載能(neng)力、平整度要(yao)求較低，工程(cheng)(cheng)實(shi)(shi)際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

公路鋼波紋管

同時也要保證鋼波(bo)紋(wen)涵管結構(gou)可(ke)靠性，在選用(yong)材料的時候應(ying)該選擇孔徑較大且其小壓實(shi)度(du)在90%以上的材料。選用(yong)壓實(shi)機械的時候，應(ying)該以現場實(shi)際狀況為依據進(jin)(jin)行(xing)選擇，以保證材料密實(shi)度(du)符合標準(zhun)規定。在對(dui)結構(gou)物(wu)兩側(ce)進(jin)(jin)行(xing)回填的時候，盡量選用(yong)分層(ceng)回填方式(shi)并保證填料層(ceng)厚在15～30cm之間。

鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)（加固）在高填方(fang)路(lu)基(ji)上應(ying)用(yong)是具有(you)一(yi)定(ding)優勢的，因其(qi)抗變形能(neng)力(li)和抗沉降(jiang)能(neng)力(li)較(jiao)強強，使得其(qi)在軟土、膨脹土和濕限性較(jiao)強地基(ji)承載力(li)較(jiao)低的地區(qu)應(ying)用(yong)的比較(jiao)多，且(qie)其(qi)效果相對(dui)較(jiao)好；鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)對(dui)高填土方(fang)路(lu)基(ji)進行施工(gong)的時候，其(qi)也能(neng)有(you)效的縮短(duan)工(gong)期；

一(yi)(yi)旦鋼波(bo)紋(wen)管(guan)表層鍍鋅層質(zhi)(zhi)(zhi)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)無法達到(dao)實際標準的時候，就應該在其(qi)表面(mian)涂上防腐材(cai)料，以(yi)保(bao)證施工質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)；要對(dui)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)洞口進行(xing)(xing)處(chu)理(li)(li)，先對(dui)進出洞口管(guan)節(jie)和路基邊(bian)坡(po)坡(po)率(lv)進行(xing)(xing)處(chu)理(li)(li)，使其(qi)保(bao)持一(yi)(yi)致。之(zhi)后在與河床接(jie)頭進出口地(di)面(mian)位置(zhi)設置(zhi)邊(bian)坡(po)并用雙(shuang)層漿(jiang)切片石進行(xing)(xing)鋪砌，以(yi)避免沖(chong)刷(shua)，保(bao)證工程(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)，同時也要進行(xing)(xing)必要的防滲漏(lou)處(chu)理(li)(li)；要對(dui)結(jie)構物兩(liang)側進行(xing)(xing)回填，畢竟回填質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)對(dui)結(jie)構有一(yi)(yi)定(ding)影響。

為了保(bao)證(zheng)工程質(zhi)量并，就要(yao)重視施工過(guo)程和回填(tian)質(zhi)量，尤其(qi)是(shi)回填(tian)料(liao)、回填(tian)方式及壓實度。在(zai)(zai)對(dui)鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)的(de)回填(tian)材料(liao)和回填(tian)方式進行(xing)選擇的(de)時候，更(geng)好與路基填(tian)筑保(bao)持一致(zhi)。畢(bi)竟鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)結(jie)構(gou)對(dui)周圍土體會產生側壓力，在(zai)(zai)填(tian)材料(liao)過(guo)程中要(yao)盡量選用顆粒(li)狀材料(liao)，以保(bao)證(zheng)其(qi)密實度。（hanihanbj.com）