鋼波紋管在(zai)進行設(she)計前，應進行現場勘(kan)察，確定(ding)部設(she)地點，在(zai)此(ci)過程中(zhong)，除了要考慮(lv)金屬波紋管(guan)的特性(xing)問題外，還應考慮(lv)建造(zao)時的費用和(he)建成(cheng)后小的維護費用。把管(guan)材(cai)放在(zai)成(cheng)型模具中(zhong)，向管(guan)內(nei)充(chong)壓(ya)(ya)，管(guan)材(cai)兩(liang)端保持密(mi)封，管(guan)材(cai)受液壓(ya)(ya)作用，形(xing)成(cheng)一定(ding)數(shu)量環形(xing)波紋。

鋼(gang)波(bo)紋管施工對路基質量有(you)什么(me)要求？

要抓好高速(su)公路混凝(ning)土路面的質量(liang)，除路基質量(liang)要保(bao)證外，必須嚴格控制(zhi)金(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管材料質量(liang)，加強試驗檢測，做到準確計量(liang)，及(ji)時對配合比作出(chu)合理(li)的設(she)計。根據(ju)橋(qiao)梁工程(cheng)結構和其(qi)他服務要求，確定出(chu)金(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管的結構、大小、形狀、線形和坡度;鋼波(bo)紋(wen)管選擇合適的材料，使金(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管避(bi)免大的磨(mo)耗和腐蝕;

鋼波(bo)紋涵管

同時在(zai)中(zhong)間(jian)模具中(zhong)的凸形模的限制下(xia)，波(bo)(bo)(bo)谷成(cheng)形。端部模具移動促(cu)使中(zhong)間(jian)模具軸向(xiang)移動合模，從而實現(xian)了波(bo)(bo)(bo)紋(wen)液(ye)壓(ya)成(cheng)形。貴陽鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)所制作的管(guan)子的外(wai)周帶有波(bo)(bo)(bo)紋(wen)，其中(zhong)橋(qiao)梁(liang)金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)的波(bo)(bo)(bo)峰和波(bo)(bo)(bo)谷橫截面為(wei)U形。橋(qiao)梁(liang)金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)的制作方(fang)法很(hen)多，常(chang)用的有機械成(cheng)型、液(ye)壓(ya)成(cheng)型、輥壓(ya)成(cheng)型等，液(ye)壓(ya)成(cheng)型是(shi)比較常(chang)用的方(fang)法。

對U形波(bo)(bo)進行(xing)二次擠壓終(zhong)得到(dao)S形波(bo)(bo)。金(jin)屬波(bo)(bo)紋管在(zai)設計時應考慮(lv)的(de)(de)因(yin)素可歸納為以(yi)下幾點：金(jin)屬波(bo)(bo)紋管的(de)(de)設計過(guo)程就是(shi)通過(guo)計算作用于管面荷載，確定出允許壓應力，然后選擇(ze)能滿足(zu)此要(yao)求(qiu)的(de)(de)管材的(de)(de)參(can)數，參(can)數包括波(bo)(bo)長、波(bo)(bo)高(gao)、管厚(hou)、管徑(jing)等(deng)。

鋼(gang)波紋管液壓成(cheng)型(xing)方法主要(yao)有單(dan)波連(lian)續成(cheng)型(xing)和多(duo)波一次成(cheng)型(xing)兩(liang)種(zhong)。我們這里所(suo)說的(de)主要(yao)是(shi)多(duo)波一次成(cheng)型(xing)，這種(zhong)成(cheng)型(xing)方式效率(lv)高，但模具結構較(jiao)復雜，裝配、調試難度高，通常用于(yu)波數較(jiao)少質量要(yao)求較(jiao)嚴格的(de)管子加(jia)工(gong)。初(chu)期的(de)材料和安(an)裝、維護費(fei)用，以及每年的(de)附加(jia)費(fei)用。

鋼波紋涵管

結(jie)構的(de)(de)強度(du)能足夠滿足橋梁自重(zhong)(zhong)產生的(de)(de)壓力(li)，同時能承受過載(zai)的(de)(de)壓力(li);在液壓成型過程中模(mo)(mo)具的(de)(de)設計是至關(guan)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)，通常的(de)(de)模(mo)(mo)具結(jie)構包括(kuo)密(mi)封系統、合模(mo)(mo)系統、成型模(mo)(mo)具、導向系統。成型時管(guan)(guan)材(cai)兩(liang)端與一對(dui)芯軸配合，對(dui)管(guan)(guan)材(cai)實行(xing)端部密(mi)封，中間的(de)(de)成型模(mo)(mo)具彼此均等間隔地分布在端部模(mo)(mo)具之間。

然后(hou)管(guan)材的兩端(duan)密封(feng)，并(bing)在液壓作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)，進行(xing)成形(xing)作(zuo)(zuo)業。此(ci)時管(guan)材從內(nei)(nei)部(bu)膨(peng)脹，并(bing)且(qie)在膨(peng)脹的部(bu)分形(xing)成半(ban)圓形(xing)波峰。然后(hou)，端(duan)部(bu)模具(ju)在合模系統的作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)彼此(ci)移進，直至中間成型模具(ju)可(ke)以彼此(ci)接觸時管(guan)子(zi)受(shou)壓成形(xing)，這時得到的是(shi)U形(xing)波。內(nei)(nei)部(bu)受(shou)壓產生(sheng)的徑向膨(peng)脹部(bu)分形(xing)成波峰，內(nei)(nei)凹的部(bu)分稱為波谷。（hanihanbj.com）