公路工(gong)程的涵(han)洞一般采用(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)采用(yong)公路鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)在國(guo)內時一項新技(ji)術，公路鋼波紋(wen)管(guan)以(yi)其性能穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在公路施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊(kuo)。

實(shi)踐(jian)證明，用(yong)公路鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，無(wu)論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環(huan)保(bao)意義(yi)等方面都有其不可(ke)比擬的(de)優(you)越性，且用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵(han)管進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行(xing)(xing)車的(de)舒(shu)適度與安(an)全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳(tiao)車”現(xian)形，有利于解決西北及我國(guo)寒冷(leng)地(di)區(qu)霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構(gou)的(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基(ji)承(cheng)載能(neng)力(li)、平整度要求(qiu)較低，工(gong)程實際造價比(bi)同類(lei)跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命(ming)長，可達100多年(nian)。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大(da)型設(she)備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石(shi)子、木材的使用(yong)，環保意(yi)義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合(he)理，荷載(zai)分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四季(ji)(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)(ji)節影響。