如果當淤(yu)泥(ni)4-6米(mi)深(shen)，填(tian)土(tu)超過10米(mi)，采(cai)用(yong)清(qing)淤(yu)拋石處理方法，一(yi)般清(qing)淤(yu)深(shen)度為(wei)2-4米(mi)，拋石厚度一(yi)般為(wei)2-3m,讓其穩定后，采(cai)用(yong)壓實機械壓實，為(wei)保證(zheng)基礎整體(ti)性，建(jian)議(yi)還要在80厘米(mi)墊層中鋪設兩道土(tu)工格柵(zha)。當淤(yu)泥(ni)大于6米(mi)深(shen)時，采(cai)用(yong)CFG基樁加固，然后在其上(shang)填(tian)一(yi)層大于80cm厚的(de)優質砂礫(li)墊層，并夯實緊密。

怎樣把(ba)鋼波紋涵(han)管的填土夯實緊(jin)密？

鋼波紋涵管用(yong)(yong)(yong)洛(luo)氏硬(ying)(ying)度(du)計(ji)可(ke)以測(ce)量從軟到硬(ying)(ying)的(de)各種不(bu)同材料，這是因(yin)為它(ta)采用(yong)(yong)(yong)了(le)不(bu)同的(de)壓頭(tou)(tou)和載荷，組成各種不(bu)同的(de)洛(luo)氏硬(ying)(ying)度(du)標(biao)尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以HRC（用(yong)(yong)(yong)120度(du)金(jin)剛石圓錐體作壓頭(tou)(tou)，載荷為1500N）用(yong)(yong)(yong)得(de)多，波紋涵管(guan)硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)的(de)標(biao)注方法(fa)與布氏硬(ying)(ying)度(du)相(xiang)同，硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)的(de)有效(xiao)范圍為20~70HRC。

鐵路鋼波紋管(guan)

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)軟土(tu)(tu)(tu)地(di)基(ji)的(de)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方(fang)案處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)原則，當(dang)涵管(guan)處(chu)(chu)于(yu)軟土(tu)(tu)(tu)地(di)基(ji)上時(shi)，需對軟土(tu)(tu)(tu)路基(ji)進行處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)，涵洞(dong)地(di)基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方(fang)法(fa)同該路段的(de)路基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，然后在(zai)其(qi)(qi)上填(tian)一(yi)層大于(yu)80cm厚(hou)的(de)優質砂(sha)礫墊(dian)(dian)層。處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)措(cuo)施，根據軟基(ji)厚(hou)度(du)及填(tian)土(tu)(tu)(tu)高度(du)，確定處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)措(cuo)施，當(dang)淤(yu)(yu)(yu)泥小(xiao)于(yu)4米深(shen)時(shi)，采用清(qing)淤(yu)(yu)(yu)拋石(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，一(yi)般清(qing)淤(yu)(yu)(yu)深(shen)度(du)為1.5-2.5米，拋石(shi)厚(hou)度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓(rang)其(qi)(qi)穩定后，采用壓實(shi)機械壓實(shi)，在(zai)其(qi)(qi)鋪(pu)設不小(xiao)于(yu)80厘(li)米的(de)碎(sui)石(shi)墊(dian)(dian)層。

鋼波紋(wen)涵管(guan)具(ju)有重(zhong)量輕(qing)，施工簡(jian)單、工期(qi)短(duan)等優點，波紋(wen)管(guan)底部及兩側可填充沙礫、碎(sui)石(shi)土、片石(shi)砼等材料，鋼波紋(wen)涵管(guan)頂部可用高(gao)壓泵送膨脹水泥(ni)沙漿或砌筑片石(shi)膨脹砼，此方法在舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)加(jia)固工程(cheng)中取(qu)得了(le)很好的效果。按(an)現在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁和運輸狀況，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的承(cheng)載能力和通過的車輛不成正比。舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)加(jia)固工程(cheng)迫在眉睫，為了(le)提高(gao)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的承(cheng)載能力，確保交通運輸的安全是(shi)目前和今后面臨的任(ren)務。

今(jin)天小(xiao)編(bian)給大家介紹一(yi)款(kuan)舊橋加固(gu)的(de)(de)好產品(pin)---鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)。波紋涵(han)管(guan)目前工程(cheng)上通常用(yong)櫻錘沖擊試(shi)(shi)驗來測(ce)量(liang)(liang)材(cai)料的(de)(de)沖擊韌性，其原理，先將被(bei)測(ce)材(cai)料制(zhi)成(cheng)一(yi)定形狀(zhuang)和尺寸的(de)(de)試(shi)(shi)樣，安放在沖擊試(shi)(shi)驗機(ji)上，把具有一(yi)定重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)櫻錘提到高(gao)度，此(ci)時(shi)擺錘位能(neng)(neng)為(wei)(wei)，然后(hou)讓其自(zi)有下落，沖斷(duan)(duan)試(shi)(shi)樣，沖斷(duan)(duan)試(shi)(shi)樣后(hou)擺錘剩余的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)(liang)為(wei)(wei)gH2，擺錘沖斷(duan)(duan)試(shi)(shi)樣所消耗的(de)(de)位能(neng)(neng)為(wei)(wei)沖擊吸收功(gong)，用(yong)符號Akv表(biao)示，單位為(wei)(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

鋼制波紋管涵

波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)具有管(guan)(guan)節(jie)薄，重(zhong)量輕(qing)，便于運(yun)輸(shu)存放，施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝簡單，現場安裝方(fang)便，解(jie)決北方(fang)寒冷地區對橋梁和(he)管(guan)(guan)涵(han)的結構破壞(huai)問題，組裝快速(su)，工(gong)(gong)期短等優(you)點。為防(fang)止波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)銹蝕，波(bo)紋管(guan)(guan)節(jie)出廠前(qian)內外表面和(he)緊固連接螺栓，進(jin)行了熱浸鍍鋅(xin)處理，鍍鋅(xin)層厚度≥63μm，平均鍍鋅(xin)層厚度84μm；施(shi)工(gong)(gong)安裝時增涂瀝(li)青涂層，其設計(ji)使用年(nian)限100年(nian)。

鋼波紋(wen)管涵(han)是一(yi)(yi)種柔性結構，它建成(cheng)后與(yu)周圍土體形成(cheng)一(yi)(yi)種組合(he)結構，共同受力，波紋(wen)管涵(han)楔(xie)形部及兩側的(de)(de)回填土很關(guan)鍵(jian)，如果回填不密實或(huo)有楔(xie)形部中(zhong)空，將(jiang)出現局部有較大(da)變形，存在安全隱患，嚴重的(de)(de)將(jiang)造成(cheng)質(zhi)量事故。所以波紋(wen)管涵(han)兩側及楔(xie)形部的(de)(de)回填土在施工(gong)中(zhong)要嚴格控制(zhi)。（hanihanbj.com）