我公司出產的鋼波紋涵管是采用鋼波紋(wen)狀或(huo)由鋼波紋(wen)狀弧形板通過連接(jie)，束裝或(huo)者拼裝形成的(de)(de)一種涵(han)洞形式。軸向(xiang)波紋(wen)的(de)(de)存在(zai)使其(qi)具(ju)有(you)良好(hao)的(de)(de)受力特(te)征(zheng)，軸向(xiang)和(he)(he)徑(jing)向(xiang)同(tong)時分布因(yin)荷載(zai)引起的(de)(de)應(ying)力應(ying)變，可以(yi)更大程度上(shang)分散荷載(zai)的(de)(de)應(ying)力集中，更好(hao)地施(shi)展鋼結構較強的(de)(de)抗(kang)拉、抗(kang)剪和(he)(he)抗(kang)疲憊能力等上(shang)風，從而(er)避免上(shang)述高(gao)填方管涵(han)常見的(de)(de)通病(bing)，而(er)且(qie)造價(jia)低廉、運輸利便、施(shi)工簡(jian)樸快速，適應(ying)變形能力強，因(yin)此在(zai)山區地形得到(dao)了(le)的(de)(de)應(ying)用。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在山(shan)區修建高(gao)速(su)公路(lu)(lu)，為達(da)到的(de)設計(ji)要(yao)求，深挖高(gao)填這(zhe)種情(qing)況常(chang)(chang)常(chang)(chang)能碰到，因(yin)此產生的(de)高(gao)填方路(lu)(lu)堤下(xia)的(de)涵(han)洞工程越(yue)來越(yue)多(duo)。以前(qian)，高(gao)填方涵(han)洞一般為鋼筋(jin)混凝(ning)土拱(gong)涵(han)或蓋板涵(han)，而地基的(de)不(bu)平均沉降導致涵(han)洞的(de)開(kai)裂或拱(gong)圈的(de)開(kai)裂與(yu)塌陷，進一步引起路(lu)(lu)面的(de)沉降破壞，從而影響上(shang)方公路(lu)(lu)的(de)正常(chang)(chang)運輸。因(yin)此，尋找(zhao)新(xin)的(de)管涵(han)迫在眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩側土方回(hui)填(tian)應(ying)平(ping)衡進行(xing)，每(mei)層(ceng)壓(ya)實厚度(du)不大(da)于(yu)(yu)15cm，用小(xiao)型夯實機械(xie)夯實，回(hui)填(tian)土壓(ya)實度(du)應(ying)不小(xiao)于(yu)(yu)96％。波(bo)紋涵管(guan)(guan)上(shang)方填(tian)土小(xiao)于(yu)(yu)50cm時，不得使用大(da)于(yu)(yu)6T的壓(ya)路機械(xie)碾壓(ya)，也不許施工(gong)機械(xie)通過，以防止對波(bo)紋涵管(guan)(guan)造成損壞。

鐵路鋼波紋管

拼裝(zhuang)波紋涵(han)管(guan)(guan)嚴格按照《HXHG金屬鍍(du)紋涵(han)管(guan)(guan)安裝(zhuang)操(cao)縱規范》執行。在(zai)(zai)施工放樣時應該在(zai)(zai)涵(han)洞縱向適當預留一定的拱度，一般在(zai)(zai)0.3％～1.0％之(zhi)間。基礎(chu)整夯實(shi)平后方可在(zai)(zai)現(xian)場安裝(zhuang)波紋涵(han)管(guan)(guan)，板(ban)底(di)與基礎(chu)之(zhi)間決不(bu)能泛起(qi)不(bu)密(mi)實(shi)現(xian)象。