公路(lu)工程的(de)涵洞(dong)一般采(cai)用鋼筋混(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替(ti)鋼筋混(hun)凝(ning)土進行涵洞(dong)施(shi)工在國(guo)內時(shi)一項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管以其性(xing)能穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中代替(ti)了鋼筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工的(de)涵洞(dong)，發展前景(jing)非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用公(gong)路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，無(wu)論(lun)從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意(yi)義等方面都有其不可比(bi)擬的(de)(de)優越性，且(qie)用金屬波紋涵管進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高道路(lu)行(xing)車的(de)(de)舒適(shi)度(du)與安(an)全性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北及我國(guo)寒冷地區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵結構的(de)(de)破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結(jie)構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度要(yao)求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋、涵(han)洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不(bu)需使用大型設(she)備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的使用，環(huan)保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布(bu)均勻，并有(you)一定的抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一(yi)年四季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節影響。