公路(lu)工程的(de)涵(han)洞一(yi)般(ban)采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工在國內時一(yi)項(xiang)新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其(qi)性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等(deng)優點迅(xun)速(su)在公路(lu)施(shi)工中代替了(le)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工的(de)涵(han)洞，發展前景(jing)非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意(yi)義(yi)等方面都有其不可比擬(ni)的優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵管進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工，可大大提高道(dao)(dao)路行(xing)車的舒(shu)適(shi)度與安全性，避免道(dao)(dao)路中涵洞(dong)(dong)的“錯臺跳車”現(xian)形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍(dong)對砼管涵結構的破(po)壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基(ji)承載能力、平整(zheng)度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化生產，生產不受環境影(ying)響(xiang)，有利(li)降低成(cheng)本(ben)、控(kong)制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決(jue)北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵砼結(jie)構的破壞(huai)問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄(qi)了(le)常(chang)規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理(li)，荷載分(fen)布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季(ji)節影響。