公(gong)路工(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土制作。現采用公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)在國(guo)內時一項新技術，公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)以其性能穩定、安(an)裝方便、有利(li)環保、造價低(di)等優點迅速(su)在公(gong)路施工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土施工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進(jin)行涵(han)洞(dong)施工，無論從施工周(zhou)期、施工造(zao)價、環(huan)保意義等方面都(dou)有其不可比(bi)擬的(de)優越性(xing)(xing)，且(qie)用(yong)金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管進(jin)行涵(han)洞(dong)施工，可大大提高道路(lu)行車的(de)舒適度與安全性(xing)(xing)，避(bi)免(mian)道路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北(bei)及我國寒(han)冷地區霜凍對砼(tong)管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度高，勢(shi)鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地(di)基承載(zai)能力、平整度要(yao)求較低，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響(xiang)，有利降低成本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場安(an)裝方便，不需使(shi)用大型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減(jian)少或根(gen)本舍棄了(le)常規(gui)建材(cai)，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理(li)，荷載分布均勻，并有(you)一定的抗變形能力(li)。

（8）一(yi)年四季可(ke)施工，施工不受季節(jie)影響。