公路工(gong)程的(de)涵(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采用(yong)公路鋼波(bo)(bo)紋管代(dai)替鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞施工(gong)在國內時(shi)一(yi)項新(xin)技術，公路鋼波(bo)(bo)紋管以其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造(zao)價低等優點迅速在公路施工(gong)中代(dai)替了(le)鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵(han)洞，發展(zhan)前景非(fei)常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼波紋管(guan)(guan)代替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行涵(han)洞施(shi)工，無論(lun)從(cong)施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等(deng)方面(mian)都(dou)有其不可比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)(guan)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工，可大大提高道路行車(che)的(de)舒適(shi)度與(yu)安全性，避(bi)免道路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍對(dui)砼管(guan)(guan)涵(han)結(jie)構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力(li)、平整度要求較低，工(gong)程實際造(zao)價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工周期短(duan)，工廠集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降低成(cheng)本、控制(zhi)質(zhi)量。

（4）重量輕、施工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞(huai)問題(ti)。

（6）減少(shao)或(huo)根本舍棄了(le)常規建材(cai)，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構(gou)受力(li)情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能力(li)。

（8）一年(nian)四季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受季(ji)節影響。