公(gong)路(lu)工(gong)程的涵(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現采用(yong)公(gong)路(lu)鋼波紋管代(dai)替(ti)(ti)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施工(gong)在國內時(shi)一(yi)項(xiang)新技術，公(gong)路(lu)鋼波紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利(li)環(huan)保、造(zao)價低等優點迅(xun)速在公(gong)路(lu)施工(gong)中代(dai)替(ti)(ti)了鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞，發展前景非(fei)常(chang)廣闊。

實踐證(zheng)明(ming)，用(yong)公路鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保意(yi)義(yi)等方面都有其不可比擬的(de)(de)優越性，且用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)管進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路行車的(de)(de)舒適度(du)與安全性，避免道(dao)路中(zhong)涵(han)洞的(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有利(li)于解(jie)決西北及(ji)我國(guo)寒(han)冷地區霜凍對砼(tong)管涵(han)結構的(de)(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地(di)基承載能(neng)力、平(ping)整度要求較(jiao)低，工程實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境(jing)影響(xiang)，有(you)利降低成(cheng)本、控(kong)制(zhi)質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不需使(shi)用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂、石(shi)子、木材的使用，環保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布均勻(yun)，并有一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響。