公(gong)路(lu)工程(cheng)的涵洞一般(ban)采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現采用(yong)公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)進行(xing)涵洞施(shi)工在國內時一項(xiang)新技(ji)術(shu)，公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利(li)環(huan)保、造價低等優點迅(xun)速在公(gong)路(lu)施(shi)工中(zhong)代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工的涵洞，發展(zhan)前(qian)景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用公路鋼波(bo)紋管代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，無論(lun)從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都有其不可(ke)比(bi)擬(ni)的(de)(de)(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，可(ke)大大提高道路行(xing)車(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)度與安全性，避免道路中涵洞(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西(xi)北及我國寒(han)冷地(di)區霜凍(dong)對(dui)砼管涵結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地(di)基(ji)承載能(neng)力(li)、平(ping)整度要(yao)求較(jiao)(jiao)低，工程實(shi)際造價(jia)比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命長，可達(da)100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化生產，生產不(bu)受環境(jing)影響，有利降(jiang)低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場(chang)安(an)裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)(li)情況合理，荷載(zai)分布均勻(yun)，并有一定的抗(kang)變形能力(li)(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節影響。