公路(lu)工(gong)程的涵洞一(yi)般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵洞施工(gong)在(zai)國內時(shi)一(yi)項新技(ji)術(shu)，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其性能穩定、安(an)裝方便、有利環保、造價低等優(you)點迅速在(zai)公路(lu)施工(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土施工(gong)的涵洞，發展前景非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝土進行涵洞施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期、施(shi)工造價(jia)、環(huan)保意義等(deng)方面都(dou)有(you)其不可比擬的(de)優越性，且(qie)用金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)進行涵洞施(shi)工，可大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高道(dao)路行車(che)的(de)舒(shu)適度(du)與安(an)全性，避免(mian)道(dao)路中涵洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決西(xi)北及我國寒冷地區(qu)霜(shuang)凍對砼(tong)管(guan)(guan)涵結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影響，有(you)利降(jiang)低成本、控制(zhi)質量(liang)。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁(liang)和(he)管涵(han)砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常(chang)規建材(cai)(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)(cai)的使(shi)用(yong)，環(huan)保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情況合理(li)，荷載(zai)分布均勻，并有(you)一(yi)定的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年四(si)季(ji)可施(shi)工(gong)(gong)，施(shi)工(gong)(gong)不受(shou)季(ji)節(jie)影(ying)響。