公路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)(de)涵洞(dong)一般采用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土制(zhi)作。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時一項新(xin)技術，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造價低(di)等優點迅速(su)在(zai)公路(lu)施工(gong)中代(dai)替(ti)了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土施工(gong)的(de)(de)涵洞(dong)，發(fa)展前景非常廣闊。

實(shi)踐證明，用公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，無論(lun)從(cong)施(shi)工周期、施(shi)工造價(jia)、環(huan)保意義(yi)等(deng)方面都有(you)其不(bu)可(ke)比擬的優(you)越性(xing)，且用金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道路行車的舒適度(du)與安全性(xing)，避免道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有(you)利(li)于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強(qiang)度高，勢(shi)鋼筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載(zai)能力(li)、平(ping)整度要求較低(di)，工(gong)程實際造(zao)價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞相近或(huo)較低(di)。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影(ying)響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便(bian)捷；現(xian)場(chang)安裝方便(bian)，不(bu)需使(shi)用大型設備。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管涵砼結(jie)構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄了(le)常(chang)規建材，如水(shui)泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木材的使(shi)用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力(li)情(qing)況合(he)理，荷載分布(bu)均勻，并有一(yi)定的抗變形(xing)能(neng)力(li)。

（8）一年(nian)四(si)季(ji)(ji)可施工，施工不受季(ji)(ji)節影(ying)響(xiang)。