公路(lu)工程(cheng)的涵洞(dong)一般采用鋼(gang)筋混凝土制(zhi)作。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代(dai)替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工在國內(nei)時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利環(huan)保(bao)、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中代(dai)替了鋼(gang)筋混凝土施(shi)工的涵洞(dong)，發(fa)展前景非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造(zao)價、環(huan)保(bao)意(yi)義(yi)等方面都有其(qi)不可(ke)比擬的優越性，且用金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工，可(ke)大大提高(gao)道路(lu)行車的舒(shu)適(shi)度與安全性，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞的“錯臺(tai)跳車”現形，有利于解決西北(bei)及我國(guo)寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍(bei)；對地基承載能力、平(ping)整(zheng)度要(yao)求較(jiao)低，工程實際造(zao)價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)(gong)周(zhou)期短，工(gong)(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材(cai)，如水(shui)泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的(de)使(shi)用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情況合(he)理(li)，荷載分布均勻(yun)，并有一定(ding)的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影(ying)響。