鋼波(bo)紋管涵(han)作(zuo)為(wei)一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞工程施工中(zhong)的具有很大的優(you)勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術(shu)具有施工周(zhou)期(qi)短、適應(ying)能(neng)力強、地基承載力要求(qiu)低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設計中要在(zai)材料選擇(ze)、結(jie)構設計等多方面考慮其(qi)(qi)腐蝕(shi)效應，具體可從以下幾個方面著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方法(fa)及結(jie)構的具體使用年限(xian)，并(bing)處理好其(qi)(qi)與工程經濟的關系。

結構設計應盡可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核(he)算(suan)結構的強度與剛度及(ji)(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的影響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介質的流(liu)動、沖擊(ji)狀(zhuang)態(tai)及(ji)(ji)其影響，充分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的腐(fu)蝕(shi)及(ji)(ji)應力損(sun)失。

結(jie)構制(zhi)作和防腐(fu)蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)將金屬表面要清(qing)洗除銹(xiu)，并(bing)達(da)到(dao)規定(ding)的表面處理等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝過(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)注意(yi)不致損傷防腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷應(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取補救措施。從(cong)結(jie)構制(zhi)作到(dao)安(an)裝完成，應(ying)(ying)有一(yi)套防腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測(ce)、評定(ding)的管理體系和質量書(shu)。

在實(shi)際(ji)應(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)的防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合我國(guo)防(fang)腐(fu)技(ji)術和公路服務壽命(ming)、服務水平，參考建筑行(xing)業、公路工程(cheng)其他鋼(gang)構(gou)件和工業管(guan)道(dao)等的防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國(guo)內外埋地管(guan)道(dao)、排水管(guan)的防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應(ying)用成(cheng)果(guo)，針對不同(tong)場合對個別(bie)地區土壤(rang)pH值較小或較大地區，應(ying)進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)設(she)計。