公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)的涵洞一般采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土制作。現采用(yong)公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土進行(xing)涵洞施(shi)工在(zai)國內(nei)時一項新技(ji)術，公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以(yi)其(qi)性能(neng)穩定、安(an)裝方便(bian)、有利環保(bao)、造價(jia)低等優點(dian)迅速在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土施(shi)工的涵洞，發展前景非常(chang)廣(guang)闊。

實踐證明(ming)，用(yong)公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方面都(dou)有其不可比擬的(de)優越性，且(qie)用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，可大大提高(gao)道路行車(che)的(de)舒適度(du)與安全性，避免道路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地(di)區(qu)霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度(du)要(yao)求較(jiao)(jiao)低，工程實(shi)際(ji)造價(jia)比同類跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結(jie)構(gou)的(de)破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了(le)常規(gui)建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構(gou)受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變(bian)形(xing)能力(li)。

（8）一(yi)年(nian)四季可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受季節(jie)影響(xiang)。