公(gong)路(lu)(lu)工程的涵洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土制(zhi)作。現采用公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)施工在國內時一(yi)項(xiang)新技術(shu)，公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安(an)裝方(fang)便、有(you)利(li)環保、造價低等優點迅速(su)在公(gong)路(lu)(lu)施工中代(dai)替了(le)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土施工的涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土進行涵(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)造(zao)價、環(huan)保意義(yi)等方面都有(you)(you)其不可比(bi)擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用(yong)金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)，可大大提(ti)高(gao)道路(lu)行車的(de)舒(shu)適度與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形，有(you)(you)利于解決西北及我(wo)國(guo)寒冷(leng)地(di)區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地(di)基承載(zai)能(neng)力、平(ping)整(zheng)度要求較低，工程(cheng)實際(ji)造價比同類(lei)跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工周期短(duan)，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降(jiang)低成(cheng)本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木(mu)材的使用，環保意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結構受(shou)力(li)情況合(he)理，荷(he)載(zai)分布(bu)均(jun)勻，并有一定的抗(kang)變形能力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受季節影響(xiang)。