公路工程的涵洞一般采用鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)制作。現采用公路鋼波紋管代替(ti)鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)進(jin)行涵洞施(shi)(shi)(shi)工在(zai)國內時一項新(xin)技(ji)術(shu)，公路鋼波紋管以(yi)其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路施(shi)(shi)(shi)工中代替(ti)了鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)(shi)工的涵洞，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環保意義等方(fang)面都有其(qi)不可比擬的(de)(de)優(you)越(yue)性，且用(yong)金(jin)屬波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路(lu)行車(che)(che)的(de)(de)舒適度與安全(quan)性，避(bi)免道路(lu)中涵(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車(che)(che)”現形，有利于(yu)解決(jue)西北及我國(guo)寒冷地區(qu)霜(shuang)凍(dong)對(dui)砼管(guan)涵(han)結構的(de)(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高(gao)，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營(ying)壽命(ming)長，可達100多(duo)年。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受(shou)環境(jing)影響，有(you)利降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不(bu)需使用(yong)大型設備。

（5）解(jie)決(jue)北方(fang)寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木(mu)材(cai)的使用(yong)，環保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理(li)，荷載(zai)分(fen)布均勻，并(bing)有一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一(yi)年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節(jie)影響。