公路工(gong)(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制(zhi)作。現采用公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)(gong)在國內(nei)時一項(xiang)新(xin)技術，公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有(you)利(li)環保、造價低等優點迅速在公路施(shi)工(gong)(gong)(gong)中代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景(jing)非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公(gong)路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)，無論從(cong)施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義(yi)等方面都有其不可(ke)比擬的優越(yue)性，且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道路行(xing)車的舒適度(du)與安(an)全性，避免(mian)道路中涵(han)洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北(bei)及我國寒冷地(di)區霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強(qiang)度高(gao)，勢鋼筋混(hun)凝土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降(jiang)低(di)成本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工(gong)便捷；現場安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使(shi)用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構(gou)受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季可施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)不(bu)受季節影響。