公路工(gong)程(cheng)的涵(han)(han)洞(dong)一般采(cai)(cai)用鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現采(cai)(cai)用公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其性(xing)能穩定、安裝方(fang)便(bian)、有利(li)環保、造價低等優點迅速在公路施(shi)工(gong)中代替了(le)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞(dong)，發(fa)展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方(fang)面都有(you)其(qi)不可比擬的(de)優越性，且(qie)用(yong)金屬(shu)波紋涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路(lu)行車的(de)舒適度與(yu)安全性，避(bi)免(mian)道路(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形，有(you)利(li)于(yu)解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度(du)要(yao)求較低，工(gong)程(cheng)實際造(zao)價(jia)比(bi)同類(lei)跨徑的橋、涵洞相(xiang)近(jin)或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周(zhou)期短(duan)，工(gong)廠集(ji)中化(hua)生產，生產不受(shou)環境(jing)影(ying)響，有(you)利(li)降低成本、控(kong)制(zhi)質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管涵砼結構的破壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結(jie)構(gou)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)(ji)節(jie)影(ying)響。