公路(lu)工程的(de)(de)涵(han)(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施工在國內時一(yi)項新(xin)技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價低(di)等優點迅速在公路(lu)施工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土施工的(de)(de)涵(han)(han)洞，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)造價(jia)、環(huan)保意義(yi)等方面都有(you)其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越性，且用金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道(dao)(dao)路行(xing)車的(de)舒適度與安全性，避(bi)免道(dao)(dao)路中涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有(you)利于解(jie)決西(xi)北及我國(guo)寒冷(leng)地區霜凍對砼(tong)管(guan)(guan)涵結構(gou)的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結(jie)構強度高，勢鋼筋混(hun)凝土(tu)的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基承載(zai)能(neng)力、平整度要求(qiu)較低，工程實際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命(ming)長(chang)，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影(ying)響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工(gong)便捷；現(xian)場(chang)安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減(jian)少或(huo)根(gen)本舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的抗(kang)變形能(neng)力(li)。

（8）一(yi)年四季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受(shou)季節(jie)影(ying)響。