公路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞一般采(cai)用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替(ti)(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞施工(gong)(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以其性能(neng)穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保(bao)、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)中代替(ti)(ti)了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞，發展(zhan)前(qian)景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝土進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞施工(gong)(gong)，無論(lun)從施工(gong)(gong)周(zhou)期、施工(gong)(gong)造(zao)價、環保意(yi)義等(deng)方(fang)面(mian)都有(you)其不可(ke)比擬的優(you)越(yue)性，且用(yong)金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞施工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行車(che)的舒適度與安全性，避免道路中(zhong)涵(han)(han)洞的“錯(cuo)臺跳車(che)”現形(xing)，有(you)利于(yu)解決西北及我(wo)國(guo)寒(han)冷地(di)區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構(gou)的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度要(yao)求較(jiao)(jiao)低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命(ming)長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影(ying)響(xiang)，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工便捷；現場安(an)裝方便，不需使用(yong)大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環保(bao)意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況(kuang)合理，荷載分布均(jun)勻，并(bing)有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工，施工不受(shou)季(ji)節影響。