公路(lu)工程的涵(han)洞一(yi)般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工在國內(nei)時(shi)一(yi)項(xiang)新(xin)技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以(yi)其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)(shi)工的涵(han)洞，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路鋼波(bo)紋管代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，無論(lun)從施(shi)(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)(shi)工造(zao)價、環保意義等方面(mian)都有其不可比擬的(de)優越(yue)性，且用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，可大大提高(gao)道路行車的(de)舒適度與安全性，避免(mian)道路中涵(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決(jue)西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結構強度(du)高，勢鋼筋混(hun)凝土(tu)的1-3倍；對地基(ji)承載能力、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工程實際(ji)造價比同(tong)類(lei)跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運營(ying)壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現(xian)場安裝方便，不需使用(yong)大(da)型設備。

（5）解決北方寒(han)冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破(po)壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本(ben)舍(she)棄了常(chang)規建(jian)材(cai)，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石子、木(mu)材(cai)的(de)使用，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力情況合理(li)，荷載分(fen)布均勻，并有一定的抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受季節影響(xiang)。