鋼波紋(wen)管涵(han)作(zuo)為一(yi)種新型技術在公路涵(han)洞工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)中的具有很(hen)大的優(you)勢，鋼波紋(wen)管涵(han)洞術具有施(shi)工(gong)(gong)周期短、適應能力強、地基承載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設計(ji)(ji)中要在材(cai)料(liao)選擇、結構設計(ji)(ji)等(deng)多方(fang)(fang)面考慮(lv)其腐蝕效應，具體可(ke)從以下(xia)幾個方(fang)(fang)面著手：正確(que)選擇材(cai)料(liao)、防腐蝕方(fang)(fang)法(fa)及結構的(de)(de)具體使用年限(xian)，并處理(li)好其與工程經濟(ji)的(de)(de)關系。

結構設計應盡可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)(zhuang)，核算(suan)結構的(de)強度與剛度及腐(fu)蝕對其的(de)影響，考慮安裝過程中的(de)損傷或防腐(fu)蝕措施(shi)，充分(fen)考慮應力(li)與腐(fu)蝕共同作(zuo)用(yong)的(de)疲勞性(xing)，考慮介質(zhi)的(de)流動(dong)、沖擊(ji)狀(zhuang)(zhuang)態及其影響，充分(fen)考慮連接部位的(de)腐(fu)蝕及應力(li)損失。

結(jie)構(gou)(gou)制(zhi)作和(he)(he)防腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)過(guo)(guo)程中(zhong)，應(ying)將金屬表面要清洗除銹，并達到規(gui)定(ding)的(de)表面處(chu)理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)均勻(yun)并包含(han)連接螺栓等緊固(gu)件，運輸和(he)(he)安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程中(zhong)應(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)及(ji)時采(cai)取補救措施。從(cong)結(jie)構(gou)(gou)制(zhi)作到安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)管理(li)體(ti)系和(he)(he)質量書(shu)。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)(guan)涵的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)技術和公路服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行業(ye)、公路工(gong)程(cheng)其他鋼(gang)構件和工(gong)業(ye)管(guan)(guan)(guan)道(dao)等的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國內外埋地管(guan)(guan)(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究與應用成果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地區(qu)土(tu)壤pH值較(jiao)(jiao)小或較(jiao)(jiao)大地區(qu)，應進行單獨防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)設計(ji)。