鋼波紋(wen)管涵作(zuo)為一種(zhong)新型技術(shu)在公路(lu)涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵洞術(shu)具有施工(gong)周(zhou)期(qi)短(duan)、適應能力強、地基承載(zai)力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設(she)計中要在材(cai)(cai)料(liao)選擇、結構設(she)計等(deng)多方(fang)面考慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體可從(cong)以下幾個方(fang)面著手：正(zheng)確(que)選擇材(cai)(cai)料(liao)、防腐蝕方(fang)法(fa)及(ji)結構的具(ju)體使用年限，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結構設計應(ying)盡(jin)可能(neng)采(cai)用(yong)簡(jian)單形狀，核算結構的強度(du)(du)與剛度(du)(du)及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的影響，考(kao)慮(lv)(lv)安裝過程(cheng)中的損傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共(gong)同作用(yong)的疲(pi)勞性，考(kao)慮(lv)(lv)介質的流動(dong)、沖擊狀態及其影響，充分考(kao)慮(lv)(lv)連(lian)接部位的腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和防(fang)腐蝕處(chu)理(li)過(guo)(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)將(jiang)金(jin)屬表面要清洗除(chu)銹(xiu)，并(bing)達到規定的表面處(chu)理(li)等級；舫腐蝕處(chu)理(li)應(ying)(ying)均勻(yun)并(bing)包(bao)含連(lian)接螺(luo)栓等緊固件，運輸和安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)注意不致損傷(shang)防(fang)腐蝕層，如有損傷(shang)應(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取補救措(cuo)施。從(cong)結構制作(zuo)到安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防(fang)腐蝕檢測(ce)、評定的管理(li)體系和質量(liang)書。

在實(shi)際(ji)應用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕(shi)方法要結合(he)我國防腐(fu)技術和(he)公路(lu)服務壽(shou)命、服務水平(ping)，參(can)考建筑(zhu)行業、公路(lu)工程其他鋼構(gou)件和(he)工業管(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施(shi)以(yi)及國內外埋(mai)地管(guan)道、排水管(guan)的(de)防腐(fu)蝕(shi)研究與(yu)應用(yong)成果，針對不(bu)同(tong)場(chang)合(he)對個別地區土(tu)壤(rang)pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區，應進(jin)行單(dan)獨防腐(fu)設(she)計。