公路(lu)工程的涵洞(dong)一般采(cai)用(yong)鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采(cai)用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)工在國(guo)內時一項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)以(yi)其性(xing)能穩定、安裝方便、有利環保、造(zao)價(jia)低(di)等(deng)優(you)點迅(xun)速在公路(lu)施(shi)工中代替了鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造(zao)價、環保意(yi)義等方面(mian)都(dou)有(you)其不可(ke)比(bi)擬的優越性，且用金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)大大提高道路行車的舒適(shi)度與安全性，避(bi)免道路中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有(you)利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構(gou)的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強(qiang)度高，勢鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力(li)、平(ping)整度要(yao)求(qiu)較低(di)，工(gong)程實際(ji)造價比同類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不(bu)受環境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便捷；現場(chang)安裝(zhuang)方便，不需使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減少或(huo)根(gen)本(ben)舍(she)棄(qi)了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻(yun)，并(bing)有一(yi)定(ding)的(de)抗變形能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。