公路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在國內(nei)時(shi)一項新(xin)技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)以其性能穩定、安裝方(fang)便、有利(li)環保(bao)、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中(zhong)代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土施(shi)工的涵(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊(kuo)。

實踐(jian)證明，用(yong)公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義(yi)等方面都有(you)其不可比擬的優越性，且用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)洞施工(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行車的舒適度與(yu)安全(quan)性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞的“錯臺跳車”現形，有(you)利于解決西北及我國(guo)寒冷地區霜凍(dong)對(dui)砼管涵(han)(han)結構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)結(jie)構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍(bei)；對(dui)地(di)基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程(cheng)實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞(dong)相(xiang)近或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響，有利降低成本、控(kong)制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便(bian)捷(jie)；現場安裝方(fang)便(bian)，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了(le)常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的使用(yong)，環保意(yi)義深遠。

（7）結構(gou)受力情(qing)況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年(nian)四(si)季可施工，施工不受(shou)季節影響。