公路(lu)工(gong)程的涵洞一(yi)般采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵洞施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管以其性能穩定、安裝方便、有利(li)環(huan)保、造價低等(deng)優(you)點迅速在公路(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土施(shi)工(gong)的涵洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保(bao)意義等方面都有(you)其不可比擬的(de)優(you)越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路行車的(de)舒適度與(yu)安(an)全性，避免(mian)道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有(you)利于解決西北及(ji)我國(guo)寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境(jing)影(ying)響，有利降(jiang)低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場安裝方(fang)便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或根本舍棄(qi)了常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂、石(shi)子、木材的使用，環保意(yi)義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并有(you)一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不受(shou)季節影響。