公路(lu)工程的涵洞一般(ban)采用鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵洞施工在(zai)國內時一項新技術(shu)，公路(lu)鋼波紋(wen)管以其性(xing)能穩定、安(an)裝(zhuang)方便、有(you)利環(huan)保、造價低等優(you)點迅速在(zai)公路(lu)施工中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)施工的涵洞，發(fa)展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用公(gong)路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無論從(cong)施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義(yi)等(deng)方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)優越性(xing)(xing)，且用金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可(ke)大大提高道路行(xing)車(che)的(de)舒適度與安(an)全性(xing)(xing)，避免道路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北及我國寒冷地(di)區霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度(du)高(gao)，勢鋼筋(jin)混(hun)凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)要求較低，工程(cheng)實際(ji)造價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周(zhou)期短，工廠集中化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境(jing)影響，有(you)利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大(da)型(xing)設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構(gou)受(shou)力(li)(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變(bian)形(xing)能力(li)(li)。

（8）一年(nian)四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節(jie)影響。